川航货运飞机故障处理（514川航航班故障事件奖励）

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• 1、川航因机械故障返航航班已安全落地,为何飞机起飞前没有查到故障?
• 2、四川8633的事故处理难度大不大,还是换成任何一个机长都能是一样...
• 3、川航3U3839机械故障已解除,导致故障的原因是什么?

川航因机械故障返航航班已安全落地,为何飞机起飞前没有查到故障?

1、川航3U8633备降事件，根据调查结论，此次备降的最大可能性是飞机右风挡封闭可能严重损坏，风挡内部有空腔，外部水蒸气侵入风挡底部边缘残留。 如果电源线长期浸泡，绝缘性会下降，风挡的左下角会发生潮湿环境下的持续电弧放电。 由于电弧引起的局部高温，双层结构的玻璃会破裂。

2、只是微型机械故障，国外难修理才返航 飞机发动机是提供推力的一项装置，没有发动机的话飞机就没有办法飞行。实际上出现机械故障没有那么想象中的那么可怕，在客机中已经拥有了两个以上的发动机，一个坏掉的话不会造成机毁人亡的事故，是可以正常降落的。

3、是因为飞机引擎有问题。飞机发动机直接关系到飞机的正常飞行。一般来说，经常发生的只是单方面的发动机故障。在这样的情况下，这样的问题是没有办法弥补的。当然，对飞行员的技术要求还是很高的。

4、然而，等待了一个小时后，我发现机场广播传来的航班延误信息消失了，随即询问工作人员，他们表示是由于机械故障已经被取消。很明显，这种情况下应该通知乘客航班恢复正常，但是工作人员没有通知我们，相反却一直让我们等待延误。戴上耳机，我沉浸在自己的世界里，浏览着旅游兴趣点，等待下一个消息。

四川8633的事故处理难度大不大,还是换成任何一个机长都能是一样...

导致川航3U8633发生事故的可能原因 第一种可能：安装风挡玻璃时，使用的螺丝不合格，或安装时用力过猛，产生裂纹，造成隐患。第二种可能：玻璃材质存在问题。

四川8633航班事故的处理难度极大，在世界空难史上排名第六，是一次极为危急的事故。2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃突然破裂脱落，机组面临紧急下降。瞬间失压导致副驾驶被吸出机外，幸运的是他系了安全带。

四川8633的事故处理难度极大，是世界空难史上排名第六的危机事故。四川8633事件经过：2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度。

年5月14日，四川航空3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07：46安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱严重失压，旅客氧气面罩掉落，整个航班飞机处于紧急危险状态。

四川8633事件真实事件时间过程是：2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全备降，确保机上119名乘客安全。

川航3U3839机械故障已解除,导致故障的原因是什么?

1、该航班按照要求在上空盘旋耗油，防止飞机过重落地发生危险；目前已安全着陆，没有人员伤亡。

2、飞机在起飞之前没有任何的问题，有的飞机故障，只有在飞机起飞之后才可以显示出来。

3、飞机在起飞之前肯定是做了全方面的检修，发生突发状况，要理智冷静处理。川航3u3839货机在执行任务期间发生机械故障，驾驶员第一时间果断申请返航。为了能够让飞机平稳降落，机组人员在空中连续盘旋八小时。把机舱内的油量耗到一个相对安全的数据。

4、川航不安全的原因如下：由于四川航空系统故障，导致推送了错误的航班取消信息；川航以前发生过机械性的故障。

5、月25日，“飞常准业内版”APP显示，四川航空3U3839航班状态变更为“正在返航”。据悉，该航班于今晨7时许从重庆江北国际机场起飞，飞往莫斯科谢列梅捷沃机场，机型为空客A330-243F，系不载客全货运航班。四川航空工作人员表示，返航原因系机械故障，预计16时左右返回重庆。

6、飞机空中兜兜转转：安全降落的智慧抉择 不久前，川航货运航班3U3839在莫斯科之旅中遭遇机械故障，机组人员果断决定返航。然而，这架飞机并没有直接返回，而是以一个看似不解的秘密，在空中盘旋数小时才平安降落在机场。这其中，隐藏着飞行员为安全着陆精心策划的策略。

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