公路货运站的选址依据（公路货运站的选址依据是什么）

本文目录一览：

• 1、成都市道路货运站(场)管理办法
• 2、影响制造设施选址与影响配送设施选址的因素有何不同
• 3、简述物流节点的选址原则?

成都市道路货运站(场)管理办法

为规范道路货物运输站（场）的建设和经营，维护道路货物运输站（场）经营秩序，保障道路货物运输站（场）安全生产，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》等相关法规、规章的规定，结合成都市实际，制定本办法。

本规定所称道路货物运输站（场），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。第三条　道路货物运输和货运站经营者应依法经营，诚实信用，公平竞争。

第一条　为规范道路货物运输、道路货物运输站场、货物运输代理和货物运输配载经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保护道路货物运输当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《四川省道路运输条例》，结合四川省实际，制定本办法。

本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

第三十二条　本办法所称货运站场是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站场、集装箱中转站、物流中心、停车场等经营场所。本办法所称货运代理是指经营者受他人委托提供代办运输手续、代提、代运、代发货物服务的经营活动。

影响制造设施选址与影响配送设施选址的因素有何不同

1、对于一个仓储或配送中心来说，与制造业的工厂选址一样，运输费用是要考虑的一个因素，但快速接近市场可能更重要，可以缩短交货时间。此外，制造业的生产的选址来说，与竞争对手的相对位置有时并不重要。而在服务业，可能是一个非常重要的因素。

2、本地区物流发展水平，行业内竞争情况等也是影响选址的重要因素。(2)顾客需求分布。配送中心服务对象的分布，经营配送的商品及顾客对配送服务的要求等是配送中心选址必须考虑的。

3、第二，在不同情况下，同一影响因素会有不同的影响作用，因此，决不可生搬硬套任何原则条文，也不可完全模仿照搬已有的 经验 。最后，还应该注意的一点是，对于制造业和非制造业的企业来说，要考虑的影响因素以及同一因素的重要程度可能有很大不同。

简述物流节点的选址原则?

1、(1) 考虑物流节点的选址时，应首先评估所在区域的货物运输量。这一指标能够反映运输物流市场的供给状况以及运输行业的发展水平。通常，铁路和公路的货运量以及港口的吞吐量是重要的参考因素。货物运输总量可以作为衡量这一指标的数据来源。(2) 交通通达性是另一个关键考虑因素。

2、物流节点应选择在运输工具能够方便进出的地方，如靠近主要公路、铁路、港口或机场。这有助于降低运输成本，提高物流运作的灵活性。节点的选址还应考虑到货物运输的通行能力和交通流畅度。 成本效益原则：物流节点选址需要综合考虑各项成本，包括土地成本、劳动力成本、运输成本等。

3、物流中心的选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。1．1适应性原则 物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。

4、选址原则；1，动态性原则、选址时不能将环境条件和影响因素绝对化。2，竞争性原则、用户的选择必将引起物流服务业的竞争，我们不能单从成本最低、线路最短、速度最快等角度出发。3，经济性原则、以费用最低作为重要选址原则。

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