铁路货运为什么要物流化（铁路以货运为主的原因）

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本文目录一览：

• 1、铁路为什么要向现代物流企业转型
• 2、铁路货运中心是什么意思?
• 3、铁路创新物流新服务,开启运输发展新格局
• 4、铁路货运如何向现代物流发展
• 5、铁路货运融入大市场高铁改变物流大格局
• 6、货运改革铁路市场化的关键一步

铁路为什么要向现代物流企业转型

原因三：是实现铁路创新发展的重要举措。今年是我国全面深化改革的关键之年，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新，铁总改革的道路将越走越窄、越走越艰难。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。

（三）传统交通运输企业运作模式僵化，缺乏灵活性，运输效率低。现代物流企业的运作模式更灵活，采用信息化、网络化运作平台，提供更优质的运输路线和运输效率。（四）在市场定位上，传统交通运输企业依赖国家指令下达计划，缺乏市场营销意识。

铁路货运改革标志着铁路政企分开后的首次重大改革，对铁路系统的可持续发展具有重要意义。这一改革有助于中国铁路建立适应市场经济的运输管理体制和运行机制，激活其在大运量、低成本和全天候服务方面的竞争优势，实现向现代企业的转型。同时，铁路货运市场化改革也是一项造福社会公众的重要措施。

改革旨在推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运向现代物流转变。据中国铁路总公司有关负责人介绍，铁路货运改革，将简化货运受理手续，清理规范货运收费，大力发展“门到门”的全程物流服务和“一口价”收费；同时，借助高铁网络优势，铁路将推出快递服务。

近年来，我国高铁事业快速发展，释放了大量既有线路运能，为降低物流成本提供了可能。在这样的背景下，中国铁路总公司于2013年6月启动了货运组织改革，推动铁路货运向现代物流转变。

在激烈的市场竞争环境下，厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%～50%，这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。

铁路货运中心是什么意思?

1、铁路货运中心是什么？铁路货运中心是在铁路集装箱运输的过程中建设的中转站点，该站点设有大型物流设施和仓储设备，用于实现货物的集中存储和分拨，为物流运输提供便利和高效的服务。铁路货运中心是铁路运输系统的重要组成部分，有助于推进全国交通网络的建设，促进城市经济的发展。

2、铁路货运中心专注于铁路货物的运输业务，是铁路系统中的重要组成部分。该中心的员工队伍由多种专业的毕业生组成，其中以铁路运输专业最为常见，也有统计、财务管理和市场营销等专业的毕业生。

3、不会。根据查询国家铁路局官网得知，铁路货运中心不会撤。货运中心是以铁路物流、装卸、仓储为主营业务的大型国有企业，新组建的货运中心，将全面负责区域内货运营销、货运客户服务、门到门运输组织以及货运规章、运价、危险品、专用线、装卸、保价、企业自备车管理等项工作。因此，铁路货运中心不会撤。

铁路创新物流新服务,开启运输发展新格局

1、今年在全国铁路工作会议上提出的“加快调整货运产品供应，大力发展集装箱、特货运输、快运业务和多式联运，不断优化运输物流结构，实现各种交通方式优势互补、合作竞争，努力降低社会物流成本，进一步发挥好铁路在综合交通体系中的枢纽骨干作用”与《规划》主旨基本一致。

2、上海中铁快运股份有限公司是隶属于铁道部的专业运输企业，其创立时间可以追溯到1993年。经过不懈努力，公司已经成长为国内一流的专业物流企业。目前，公司在全国范围内拥有10个大型分拣中心，并且年营业收入达到了3亿元以上，拥有极高的知名度。

3、规模不断扩大：随着交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

铁路货运如何向现代物流发展

交通运输服务层面：大力发展一体化运输、多式联运和综合物流、全球联运能力和综合物流能力；大力发展第三方物流；加强供应链体系建设，整合运输资源；加快国际化；推动运输企业联合和兼并重组；推动技术创新，广泛应用EDI、ITS、GPS、GIS、ETC、电子商务和物联网等。

发展多式联运。由于铁路及水路运输的载运量高且运费相对低廉，为提高运输系统的经济效益并降低整体社会物流成本，预期多式联运(尤其是铁路-水路综合运输)将成为主要货运发展方向之一。由于集装箱为多式联运的标准货物，集装箱运输将成为未来数年的铁路货运量增长点。

中国铁路总公司于6月15日启动了货运改革，这是铁路市场化进程中的关键一步。改革的目的是将铁路货运业务推向市场，实现从传统货运向现代物流的转变。改革措施包括简化货运受理流程，规范货运收费，推广门到门的全程物流服务和一口价收费模式。此外，铁路货运还将利用高铁网络优势，提供快递服务。

铁路货运融入大市场高铁改变物流大格局

高铁货运改变物流大格局 2月6日22时，记者来到广铁集团棠溪货场，这里依然灯火通明。装卸工在站台上来回穿梭，广州市冠龙物流公司董事长李崇高正在盘点着即将发往上海的货物。他提到，由于高铁货运的时效性，他们的公司能够在春节前及时交付货物，因此吸引了越来越多的客户。

在这一背景下，中国铁路总公司于2013年6月启动货运组织改革，推动铁路货运加快向现代物流转变。高铁快递、电商班列、货物快运等一系列创新服务的推出，有效降低了全社会物流成本，提高了资源利用效率，为改善我国物流结构提供了契机。 借着高铁建设的“春风”，我国的物流产业正快步向前。

一改传统铁路货运印象，开启了运输发展的新格局。高铁助力开启物流闪送新模式。双十一爆发式增长的销售订单，让很多物流点都已爆仓，发生运输堵塞问题。

然而今年货运市场化改革实施后，定价机制上的政府定价已明显与市场化方向不适应，必须尽快推进货运定价机制改革，允许经营主体根据成本、运量变化自主调整运价，才能保证货运改革顺利展开。

在18个路局形成各自区域内的货物快速运输格局之后，中铁总还打算将区域快运扩张成串穿各区域的货运大格局。南宁铁路局已经披露，9月下旬，南宁铁路局还将开行往云南、贵州、四川、重庆方向的货物快运列车，为散货流通提供跨区域的物流服务。

高铁货运可以助力构建新发展格局 高铁货运可以打通国内生产、分配、流通、消费各个环节，提升区域协调发展、产业结构升级、全国统一大市场建设等方面的能力，同时可以促进国内循环与国际循环形成优势互补，支撑“全球123快货物流圈”建设。

货运改革铁路市场化的关键一步

1、中国铁路总公司于6月15日启动了货运改革，这是铁路市场化进程中的关键一步。改革的目的是将铁路货运业务推向市场，实现从传统货运向现代物流的转变。改革措施包括简化货运受理流程，规范货运收费，推广门到门的全程物流服务和一口价收费模式。此外，铁路货运还将利用高铁网络优势，提供快递服务。

2、以此来看，推进铁路货运改革，是加快转变铁路发展方式的关键环节，也是推进铁路市场化进程、提高铁路经济效益的迫切需要。货运改革是铁路政企分开后打响的改革“第一枪”，它对铁路系统的良性和可持续发展，具有非常显着的意义。

3、然而，铁路货运改革不仅是铁路走向市场的关键一步，更是艰难的一步。铁路货运长期存在手续繁杂、组织脱节、收费混乱和运力分配不够透明等问题，涉及机构多、人员杂，成了一本算不清、改不动的烂账。

关于铁路货运为什么要物流化和铁路以货运为主的原因的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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