货运车辆层层加码山东（山东省治理货物运输车辆超限超载条例）

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• 1、部分地区对货运物流层层加码“一刀切”,这对货车司机造成了哪些影响...
• 2、部分地区对货运车辆层层加码管控,交通运输部对此作何回应?
• 3、威海所有货运车辆都需要办理车辆通行证吗?
• 4、不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行,为何还会有层层加码的现象
• 5、不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行,为何还会有层层加码的...
• 6、交通部要求不得对货车层层加码,物流运输不畅带来的影响有多大?_百度...

部分地区对货运物流层层加码“一刀切”,这对货车司机造成了哪些影响...

1、在我个人看来，疫情防控层层加码一刀切，对货车司机带来了下面这两个影响。货运物流时效性难以保障道路交通网络四通八达，为货运物流便捷、高效、准时，提供了坚实基础。因为疫情防控设卡管理，使得货车司机，想要从出发地，顺利到达目的地，需要花费更多时间和精力。

2、全国货运物流主要运行指标持续向好：国内疫情多点频发，部分地区对货车采取层层加码、“一刀切”管控举措，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅，对重要民生物资供应、产业链供应链稳定等带来较大影响。

3、部分地区对货运车辆层层加码管控，导致货运司机滞留在高速路上，交通运输部门进行了回应，称严禁高速主线设防疫监测点，实行一断三不断的措施。一定要阻断病毒的传播渠道，但不能让公路网络、交通运输、群众生活物资的运输通道受到阻断。

4、疫情当前对各行各业都造成了极大的冲击，特别是对交通运输行业来说，大货车司机在高速公路上被困，缺衣少食也是迫切需要解决的问题。这一次的交通运输部回应部分地区对货车层层加码问题作出了明确的规定，保障做到信息互通，统一汇总，及时发布，对交通运输行业给予扶持，避免造成大货车司机被困的现象。

部分地区对货运车辆层层加码管控,交通运输部对此作何回应?

1、交通运输部回应：对待疫情防控不能一刀切 交通运输部面对货运司机被层层加码管控这种一刀切的疫情管控政策，交通运输部直接就回应不能够一刀切，各地区必须保障货运的正常进行。交通运输部的回应是合情合理的，货运是关系到国计民生的重要一环，货运不到，不少地区的生产与生活就难以继续。

2、部分地区对货运车辆层层加码管控，导致货运司机滞留在高速路上，交通运输部门进行了回应，称严禁高速主线设防疫监测点，实行一断三不断的措施。一定要阻断病毒的传播渠道，但不能让公路网络、交通运输、群众生活物资的运输通道受到阻断。

3、依法依规制定通行管控措施，不得层层加码，一刀切确保通行管控政策统一加强区域协同，信息互通做到统一汇总，及时发布，确保管控信息，互联共享，保障公路运输不受影响。疫情当前对各行各业都造成了极大的冲击，特别是对交通运输行业来说，大货车司机在高速公路上被困，缺衣少食也是迫切需要解决的问题。

4、交通运输部：纠正“层层加码” 切实做到“五个严禁” 交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍，近期，部分地区出现对货车通行“层层加码”、过度管控等问题，造成局部物流不通不畅，对正常生产生活造成影响。

5、月份例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人舒驰表示，近期国内疫情形势依然严峻复杂，部分地区对货车通行层层加码、过度通行管控问题仍时有发生，河南等地蔬菜运输不畅的问题引发社会关注，交通物流保通保畅工作面临反弹压力。

威海所有货运车辆都需要办理车辆通行证吗?

1、不是所有货运车辆都需要办理重点物资运输车辆通行证需要特别说明的是，不是所有货运车辆都需要办理通行证，对于运输起讫地两端都不在涉疫地区，或者承运的不是重点物资的车辆，不需要申领、办理和使用通行证。

2、离威车辆。重点物资运输车辆驾驶人持48小时核酸检测阴性证明，绿色健康码和行程码，重点物资运输车辆电子通行证，在测温正常的基础上通行。后续管理服务措施外地车辆来威的。车辆到达目的地后，由接货方引导至单独停车区域停放，装卸货期间原则上司乘人员不下车，不得与本地人员接触，做到“即装即走”。

3、对确需进入禁行区域（路段）行驶的车辆，须向公安机关交通管理部门申请办理通行证，并按照规定的时间、路线和速度行驶。车辆限行的目的 缓解交通拥堵 现代城市交通问题日益突出，交通堵塞是一种常见现象。车辆限行可以在高峰时段限制车辆进入市区或特定区域，避免车辆过多造成交通堵塞。

4、威海机动车临时通行证办理依据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

5、尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

6、需办理通行证的车辆所有人向公安机关交通管理部门提出书面申请并提供行驶证原件及复印件，公安机关交通管理部门自受理申请之日起5个工作日内，对符合申领条件的，应当发放相应的货车通行证，并做好相关记录。

不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行,为何还会有层层加码的现象

1、二是不得以通信行程卡带*号为由限制货车通行，对司乘人员通信绿色行程卡绿色带*号的货运车辆，持有48小时内的核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的情况下，要予以放行，不得劝返，可实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施保障通行。三是不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行。

2、个别地区的核酸检测点会以等待核酸检测结果为由限制货车通行，之所以还有层层加码的现象，主要是由于以下几个因素构成的：个别地区存在着懒政一刀切的行为。每一个地区的疫情防控政策都会根据当地的实际情况来灵活的调整，但有极个别地区即使没有疫情风险也会限制居民的出行，所有抵达该区域的旅客都需要进行隔离。

3、还存在一定的疏漏，例如有的地区还单纯地根据登记地或出行地限制通行。部分地区仍劝导司机、乘客通讯行程卡上带有绿带*的货运车辆返程；部分地区核酸检测结果互不承认。部分疫区对车辆通行要求不明确，防疫检查要求层层加码限制货车通行。

不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行,为何还会有层层加码的...

1、二是不得以通信行程卡带*号为由限制货车通行，对司乘人员通信绿色行程卡绿色带*号的货运车辆，持有48小时内的核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的情况下，要予以放行，不得劝返，可实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施保障通行。三是不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行。

2、个别地区的核酸检测点会以等待核酸检测结果为由限制货车通行，之所以还有层层加码的现象，主要是由于以下几个因素构成的：个别地区存在着懒政一刀切的行为。每一个地区的疫情防控政策都会根据当地的实际情况来灵活的调整，但有极个别地区即使没有疫情风险也会限制居民的出行，所有抵达该区域的旅客都需要进行隔离。

3、还存在一定的疏漏，例如有的地区还单纯地根据登记地或出行地限制通行。部分地区仍劝导司机、乘客通讯行程卡上带有绿带*的货运车辆返程；部分地区核酸检测结果互不承认。部分疫区对车辆通行要求不明确，防疫检查要求层层加码限制货车通行。

4、物资运输无论在任何时期都非常的重要。因为许多物品资源或者说是商品都需要运输来保证供应需求，通过物流运输来进行快递的运输，这样也能够维持一个家庭的正常生活，尤其是在新冠疫情特殊阶段。

交通部要求不得对货车层层加码,物流运输不畅带来的影响有多大?_百度...

1、甚至是一些患病人员不能够得到及时的治疗，所以说物流运输不畅带来的影响可能比大家想象的会更严重。尤其是必须用品口罩以及酒精或者医用消毒的用具，这些物品对于上海核酸检测也会有一定的影响，所以说从疫情的角度进行分析的话，物流运输不畅通所带来的影响就非常严重。

2、交通运输部回应：对待疫情防控不能一刀切 交通运输部面对货运司机被层层加码管控这种一刀切的疫情管控政策，交通运输部直接就回应不能够一刀切，各地区必须保障货运的正常进行。交通运输部的回应是合情合理的，货运是关系到国计民生的重要一环，货运不到，不少地区的生产与生活就难以继续。

3、在通知中，明确表示不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，这样的话语为广大货车司机带来福音。

4、物流不通不畅的问题想要恢复还是要看疫情的严重情况，如果疫情能够得到有效的控制的话，物流肯定是很快就能够恢复过来的。因为疫情的关系，很多行业都受到了非常大的影响，大家的生活肯定也是受到了非常多的影响的。

5、第2个问题是快递在中转站停留的时间过长。停留时间过长的因素有两个，第1个是因为有大量的快递滞留在中转站，而工作人员相对较少，效率比较慢，所以停留时间较长。

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