物流货运铁路运输价格差异（物流货运铁路运输价格差异原因分析）

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本文目录一览：

• 1、铁路托运和物流哪个价格更合适?物流怎么办理?
• 2、铁路货运价格
• 3、汽运与铁路运费比较
• 4、空运,海运,铁路运输的价格比,效费比?

铁路托运和物流哪个价格更合适?物流怎么办理?

选择物流或铁路托运，主要取决于您对服务与成本的权衡。一般来说，物流服务可能比铁路托运要贵一些。这是因为在物流服务中，通常会提供更为周到的服务，例如宅急送，它能提供门到门服务。这意味着货物从发货地到收货地的整个过程中，都不需要您亲自搬运，只需要在门口等待收货即可。

对于特别重的行李，如多箱特产，推荐选择铁路托运，因为铁路运输在处理大件物品时更为划算。当然，如果重量不是特别大，可以考虑邮局的平邮服务，这是最经济的选择，但它的速度相对较慢。邮局的EMS价格较高，但也能确保货物安全快速到达。此外，还有其他几个物流选项，如圆通等，这些都是不错的选择。

一般而言，铁路托运比物流公司托运便宜，特别是长途。不过物流公司可能更快些。

首先要看你是从哪托运到哪，收费与重量和里程相关。目前行李与人同一趟车的托运方式可能还没有。建议选择正规的物流公司，你可考虑邮政或中铁快运。便宜是一方面，还要安全。邮政电话是11185，中铁全国统一客服是95105366。

铁路货运价格

1、以“整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里”为计算公式，调整前整车货物每吨每公里的运价是6308元，而调整后则提升至7336元，这一提升幅度为0.1028元。同样地，对于集装箱运输，1吨箱的“基价1”由10元上调至1元，“基价2”每箱公里也由原来的0.0336元调整为0.0369元。

2、整车运输，每吨的基本运费是90元，加上45元/吨的铁路建设附加费和14元/吨的电气化附加费，总计约为155元/吨。如果整车运输，一般按照60吨进行计算。 10吨集装箱运输，每箱的基本运费为750元，加上402元/箱的铁路建设附加费和146元的电气化附加费，总计约为1300元/箱。

3、以1000公里为例，运输6000元的费用包括了从装货点到卸货点之间的全部费用。这些费用涵盖了铁路运输所需的各项服务，如装卸、搬运、仓储等，同时也包括了铁路基金，即用于铁路建设与维护的资金。值得注意的是，不同地区和不同运输公司的费用标准可能存在差异。

汽运与铁路运费比较

1、汽运比铁路贵。在都是60吨的情况下，汽车运输总运费为27420元，每吨成本为457元，而汽车60吨总运费33750元，每吨成本562元，汽运比铁路贵一百多元。

2、那是因为汽车运输比铁路运输要来的快。一些新鲜货物或者季节性货物较适合公路运输。

3、方式有两种。第一是到当地货运市场采用零担配货，走汽运的方式，比较经济省心。费用3000左右，四天就可到货，而且送货上门。第二是火车集装箱，一个箱800kg。铁路费用2000元左右，但铁路部门不负责送货。加上两边的短途汽运费用，比配货省不了几个钱。

4、铁路运输方式要比公路运输更环保，我国铁路的电气化程度越来越高，以电力这种清洁能源驱动的火车要比烧汽柴油的汽车环保得多。

5、铁路运输、公路汽运。铁路运输：铁路运输每吨运费=9（0.0360.033）×运价里程。公路汽运：公路汽运运费计算方式标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里×公里数。

空运,海运,铁路运输的价格比,效费比?

在探索物流运输方式的价格与效率时，空运、海运和铁路运输各有其特点与适用场景。从实际经验来看，空运价格约为铁路运输的3到5倍，而铁路运输则是海运成本的2到3倍。价格的高低与货物的出货量和具体性质紧密相关。海运，作为传统的全球物流方式，其成本高昂，但却是大宗货物运输的首选。

一个低的费效比意味着投入较少而产出较多，而高费效比则表示投入多但产出相对较少，理想情况下，自然是费效比越低越好。它不仅限于营销活动，也广泛应用于各类领域，如军队建设。

效费比是效益理论的核心概念 军队建设效益虽然具有综合性、多重性和难以量化的特点，但也必须讲求效费比、计算效费比。

卫生装备效费比，简称“效费比”。在规定条件下，卫生装备能够实现的卫勤保障效能与其在寿命期内消耗的总费用之比。卫生装备的效能是装备的可用性、可信性和固有能力的综合反映；总费用包括研制费、生产费、使用和技术保障费、退役处理费等。效费比是卫生装备论证的重要内容，也是评定卫生装备的经济性指标。

产出少，费效比高。费效比越低越好。房产行业的费效比=开发成本/开发收入。费效比，或者投资回报率（英文简称ROI），可以用来衡量营销活动的效果。效费比不光是简单的数字，它体现了成本核算、过程控制、细节管理、量化分析等科学管理理念，是从投入与产出的全过程精确管理中提高建设效益的可靠方法。

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