大力推进货运物流强县（大力发展物流等服务业）

本篇文章给大家谈谈大力推进货运物流强县，以及大力发展物流等服务业对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、陕西绥德物流园区市县共建
• 2、为什么现在的阿里、格力、万达、BYD这些大型企业都往赣州跑?
• 3、湘潭县有哪些大物流园
• 4、中华人民共和国道路运输条例第63条
• 5、两部门:加快开展智能网联(自动驾驶)汽车准入和通行试点

陕西绥德物流园区市县共建

近日，陕西榆林出台一项重要政策，旨在推动市县共建绥德物流园区，寻求南部县振兴发展的关键突破。面对如何通过重大项目带动南部县的快速发展，物流园区建设成为了今年两会期间绥德代表团热议的焦点。据规划，绥德物流园区预计总投资达25亿元，占地面积3050亩，远期目标更是拓展至1万亩。

陕西绥德物流园区是陕西省十一五和十二五期间的重点建设项目，位于榆林市绥德县四十里铺镇，是榆林能源化工基地物流园区的重要组成部分，列入了陕西省“七大物流园区”体系。

物流业的发展是绥德的重点，旨在打造成为陕北物流中心。绥德物流园区的建设将充分利用其作为呼、包、银、榆经济带出海通道的地理优势，通过整合资源，吸引大型物流企业的入驻，以实现年货物吞吐量1700万吨，仓储面积18万平方米的目标。每天2800辆货车的进出，以及配套的10万平方米停车场，将显著提升物流效率。

企知道数据显示，绥德县产业创新园区位于陕西省榆林市绥德县（榆林市绥德县中央大道附近），截止目前园区内共有企业9家，包括绥德县卓昂报废汽车回收拆解有限公司、榆林神府智运物流有限责任公司、陕西泰禾飞扬食品有限公司等。

应该20年内不会立项。高铁建设需满足沿线有大量城市，满足人流出行。目前西安榆林间更实际的是多开航线，引入多家航空公司，把票价降下来更实在。

陕西绥德臻梦镁合金材料有限公司是2013-04-01在陕西省榆林市绥德县注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于陕西省榆林市绥德县四十里铺物流园区。陕西绥德臻梦镁合金材料有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610826064845432U，企业法人黄小波，目前企业处于开业状态。

为什么现在的阿里、格力、万达、BYD这些大型企业都往赣州跑?

赣州被定位为国家物流枢纽城市建设的一部分，这增强了其区域中心城市的地位，并且300公里范围内没有更大的城市，为其发展提供了空间优势。 赣州市执行西部大开发税收政策，为企业提供了税收优惠，吸引了包括阿里巴巴、格力、万达和BYD在内的企业投资。

原因很简单，上到国家下到地方，如今都在为赣州为代表的原中央苏区的振兴和发展出谋划策，尤其是政策方面的刺激力度越来越大，自然会对这些大企业产生无法抵御的强劲吸引力。

湘潭县有哪些大物流园

湘潭县的大型物流园区主要有：湘北物流园、湘乡冷链物流园以及天易物流园。湘北物流园 湘北物流园位于湘潭县北部，是该地区规模较大的物流枢纽。园区内设有多个物流仓储中心，涵盖了仓储、配送、货运代理等多种物流服务。湘北物流园不仅服务于湘潭县，还辐射周边地区，成为连接南北物流的重要节点。

企知道数据显示，银河电商物流产业园位于湖南省湘潭市湘潭县（杉山路与京广路交叉口东南160米），占地面积约48亩，截止目前园区内共有企业1家，包括湘潭市鑫朋胜物流有限公司。银河电商物流产业园内企业有100%分布在道路运输业、多式联运和运输代理业、水上运输业、航空运输业、铁路运输业。

湘潭县花石湘莲市场。根据红网时刻查询湘潭县花石湘莲市场是全国最大的莲子交易及物流中心，拥有800多个商铺门面、3万吨分散性的贮存仓等。 据了解，除了湘潭人在外租地种植的壳莲外，每年7至9月份，湘潭县内加工主体派出采购人员到湖北、江西、江浙等地收购壳莲。

湖南凯依克物流有限公司是2015-12-22注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于湖南省湘潭市湘潭县易俗河天易示范区黄莺路以北香樟路以东凯依克物流园。湖南凯依克物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430300MA4L29EU3Y，企业法人叶晓晖，目前企业处于开业状态。

中华人民共和国道路运输条例第63条

中华人民共和国道路运输条例第63条规定：道路运输车辆应当随车携带车辆营运证，不得无证经营。该规定是道路运输管理中的重要条款，明确了从事道路运输活动的车辆必须依法取得营运证件，并随车携带，以备查验。

《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条是关于运输管理部门暂扣车辆的规定，与具体处罚无关。第六十三条　道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的，应当妥善保管，不得使用，不得收取或者变相收取保管费用。

中华人民共和国道路运输条例第62条和63-66条规定了道路运输管理机构在执行监管过程中对各类违规行为的处理措施。62条强调，若无车辆营运证，管理人员在暂扣车辆时，需妥善保管且不得收取费用。63条针对未取得经营许可擅自运营的行为，规定了严厉的罚款和刑事责任。

这很简单的，就道路运输管理机构对对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆可以暂扣，对被暂扣的车辆应当妥善保管，不得使用，不得收取或者变相收取保管费用。

根据道路运输条例相关之规定，凡是盈利为目的，收取相关费用，且办理营运手续的车辆均属于营运车辆。幼儿园虽然免费接送孩子，但幼儿园属于收费单位，其免费接送之成本已计入幼儿园收费之中，所以说幼儿园接送车属于营运车辆，应该办理营运手续。

《条例》确定了以下六项基本原则：一是人民交通人民管，实行综合治理原则；二是安全原则；三是车辆右侧通行原则；四是车辆、行人各行其道原则；五是服从指挥原则；六是对机动车、非机动车并重管理原则。

两部门:加快开展智能网联(自动驾驶)汽车准入和通行试点

其中提出，加快推进交通运输智慧物流创新发展。加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设，推进交通基础设施数字化转型升级。加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点。统筹加强交通运输智慧物流标准协同衔接。有序推动自动驾驶、无人车在长三角、粤港澳大湾区等重点区域示范应用。

根据五大部门要求，各试点城市要按照试点工作方案扎实推进建设任务，“确保试点工作取得实效，加快形成可复制可推广的经验。

启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。 三是进一步加大推广应用的力度。 开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，工信部会同有关部门已经印发了通知，进一步提升公务用车、出租车、邮政快递、环卫等领域车辆的电动化水平。

工业和信息化部副部长辛国斌在近期的新闻发布会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

在此次《规划》中，盖世汽车发现，智能网联汽车发展愿景被相对弱化，相较此前的征求意见稿，《规划》删除了“到2025年，智能网联汽车新车销量占比达到30%”的目标，而是提出到2025年，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

（文/张钰翊）10月28日，交通运输部新闻发言人吴春耕在国新办发布会上回答记者提问时表示，积极支持北京、上海、河北等一些地方围绕自动驾驶、车路协同等相关智慧交通的前沿领域开展试点。

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