重庆到广元货运公司（重庆到广元市）

本文目录一览：

• 1、成渝地区双城经济圈如何画好“交通圈”?规划出炉
• 2、兰渝铁路经过哪些地方?在成都可以坐车吗?
• 3、四川省交通运输“十二五”发展规划的发展重点

成渝地区双城经济圈如何画好“交通圈”?规划出炉

1、《规划》提出，成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局。加强与国家综合立体交通网衔接，向 东强化与长三角、粤港澳大湾区连通，通江达海；向西融入亚欧通道，打通出疆入藏战略通道；向南畅通西部陆海新通道，辐射东南亚、南亚；向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊，对接东北亚地区。

2、该规划旨在明确成渝地区双城经济圈的发展目标和构建新的发展格局。 根据《规划纲要》，到2027年，成渝地区双城经济圈将基本建成现代化的国际大都市，其发展能级和综合竞争力在中西部地区领先。 地区生产总值预计将超过3万亿元，战略性新兴产业的增加值占地区生产总值的比重将提高到26%以上。

3、该规划是发展目标、构建发展新格局等。《规划纲要》提出了成渝地区双城经济圈的发展目标，包括到2027年，基本建成现代化国际大都市，发展能级和综合竞争力中西部领先，地区生产总值超过3万亿元，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重提高到百分之26。

4、法律分析：到2025年，基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。同时，重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达，重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。

5、法律分析：成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划基本原则是双核引领、衔接高效。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第八条 申请从事客运经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度。

6、关于交通 成渝两小时互通 还不够快 对于成渝经济区的建设，重庆市发改委主任杨庆育表示，只有缩短两地往来时间，才能促进发展。“目前，一条从上海到成都的高速铁路已经列入国家规划，时速250公里，从重庆到成都的线路距离大约350公里，该铁路于2009年～2010年左右修成以后，成渝两地大约两个小时内就能互通。

兰渝铁路经过哪些地方?在成都可以坐车吗?

兰渝铁路起于兰州东站（货运），向南经过陇南市、广元市、南充市、广安市、重庆市，不经过成都市，最终接入重庆北站。另外修建南充东到华蓥94km的单线铁路，官方称为兰渝铁路南高支线，其中高是指高兴站，此站位于襄渝铁路上，南高支线在此站与襄渝铁路汇合。

兰渝铁路四川广元至甘肃岷县段，途经四川青川、甘肃陇南、宕昌至岷县，长约290公里。此前据兰州铁路局消息，岷广段在运行开通初期，拟开行3对旅客列车和2对货物列车，包括陇南(岷县)至成都快速客车1对、岷县至广元普通旅客列车1对、岷县至广元货物列车2对。

兰渝铁路起点站是甘肃兰州，终点站是重庆北，全长820公里。沿途经过的站点有兰州、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南、青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川、重庆。根据规划，兰渝铁路客车的设计时速为160至200公里。

兰渝铁路起点为成都，沿途经过广汉、什邡等城市，最终在甘肃哈达铺站与兰渝铁路共线。线路大致沿212国道，穿越洮河流域、白龙江流域进入四川，然后沿嘉陵江进入重庆。铁路经过的地区包括甘肃省和四川省的部分藏、回族聚居地，对发展当地经济、加强民族团结具有重要意义。

四川省交通运输“十二五”发展规划的发展重点

四川省“十二五”综合交通建设规划的重点任务包括： 构建进出川综合运输大通道铁路：建设以成都为中心的多方向铁路网络，如西成客专、成兰、川藏铁路等，形成11条大通道，并新建或改造多条进出川铁路。公路：加速高速公路建设，形成18条大通道，连接陕西、甘肃、重庆、贵州等地。

围绕基本建成西部综合交通枢纽，按照“畅通进出川通道、完善骨架路网、构建综合运输体系、提升港航能力” 的总体要求，继续突出高速公路建设，大力推进国省干线和农村公路建设，加快枢纽站场建设，积极推进内河航道和港口发展，加快“大通道、大枢纽、大路网、大港口” 的建设步伐。———全面完成灾后公路恢复重建。

《四川省交通运输“十二五”发展规划》于2011年12月31日由四川省人民政府办公厅以川办发〔2011〕92号印发。该《规划》分发展基础，发展环境，指导思想、基本原则和发展目标，发展重点，保障措施5部分。总体目标是：到2015年，基本建成西部综合交通枢纽。

根据国家“十二五”规划和西部大开发战略的深化实施，四川交通正面临前所未有的发展机遇。在省委、省政府的指导下，我们将坚持以高速度、高质量为目标，致力于构建西部综合交通枢纽，以期解决历史上的交通难题，即“蜀道难”。

在四川省“十二五”综合交通建设规划的背景下，十一五期间，四川省交通运输业经历了显著的飞跃发展。这个时期的投资规模、发展速度和能力提升都创下了历史纪录，交通运输基础设施建设取得了突破性进展。首先，交通基础设施建设成绩显著。

基本建成西部综合交通枢纽，为建设西部经济发展高地和全面建设小康社会提供有力支撑和保障。（二）基本原则。按照加快转变交通运输发展方式和构建综合交通运输体系的要求，“十二五”时期，综合交通发展要坚持和遵循以下原则：——转变方式，适度超前。

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