本文目录一览：
疫情防控期间,航空公司提供航空运输服务是否可以免征增值税?
1、（3）自 2022 年 1 月 1 日至2022年12月31日，航空和铁路运输企业分支机构暂停预缴增值税。2022年2月纳税申报期至文件发布之日已预缴的增值税予以退还。（4）自2022年1月1日至2022年12月31日，对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入，免征增值税。
添加微信好友, 全国各地回程车调度
复制微信号
2、对纳税人运输疫情防控重点保障物资取得的收入，免征增值税。受疫情影响较大的困难行业企业度发生的亏损，最长结转年限由5年延长至8年。对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务，以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入，免征增值税。
3、优惠内容：自2022年1月1日至2022年12月31日，对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入，免征增值税。航空和铁路运输企业分支机构暂停预缴增值税。享受主体：航空和铁路运输企业。优惠内容：自2022年1月1日至2022年12月31日，航空和铁路运输企业分支机构暂停预缴增值税。
4、第十四条规定的用于公益事业的服务，不征收增值税。但公益事业不仅限于铁路运输服务、航空运输服务，所以应列为不征税服务项目。为什么小编要在这里区分免税和不征税的区别呢？免征增值税项目是不可以抵扣的，就算是抵扣了也要做进项税转出的，而不征税项目是可以抵扣的。它们的区别就在这里。
5、航空和铁路运输企业分支机构暂停预缴增值税。2022年2月纳税申报期至文件发布之日已预缴的增值税予以退还。自2022年1月1日至2022年12月31日，对纳税人提供公共交通运输服务取得的收入，免征增值税。
就目前的疫情形势而言,对航空运输业有何影响?
所以总体来看，短期内航空运输业不会出现好转的势头。正值国内春运的到来之际，很多地方都发布通知建议大家就地过年，尽量减少外出和人员流动，这一防控通知的发出，更是对航空运输业的客流量有了一定的影响，并且也让正在保持正常运输的航班压力增加。
疫情对航空业产生了三个主要影响：首先，航空市场急剧缩小。2020年2月，中国民航的运输总周转量同比下降了79%，旅客运输量下降了85%。 其次，民航企业，尤其是运输公司，面临更大的经营压力。
主要有以下三个方面的影响：第一，是航空市场大幅萎缩。2月份，全国民航共完成运输总周转量是22亿吨公里，同比下降了79%。旅客运输量为830万人次，同比下降85%。第二是民航企业、尤其是航空运输企业面临更大经营压力。1-2月，民航全行业亏损达到178亿元。
很有可能会导致飞行行业的股票下跌很严重，而且营业额是持续下降，影响到工作人员的工资输出。
新冠疫情导致全球出行需求下降，直接影响航空公司航线运输业务，各航空公司乘务员人数都相对有所减少，但整体规模分布并未有太大变化。
涉及到疫情的管控问题，特别是这个各国的防控水平不一样，所以出台政策也不一样。难以统一管控，很多地区都存在这样的问题，即使一个国家或者地区没有太多的疫情困扰，但是只要有其他的地区有疫情，就会受到影响，航空业这种全球化的产业影响特别大。疫情近几年也在冲击欧洲机场，全面洗牌欧洲航空枢纽格局。
道路货运车辆+从业人员+场站疫情防控要求
一是调整了分区分级防疫范围。对道路货运车辆、从业人员及场站疫情防控要求，按风险地区所在区县进行分区分级防控。二是强化了运输工具重要环节、重点部位等的消毒要求。要求增加高中风险地区冷藏保鲜货物运输车辆、零担货物运输车辆车厢内外部消毒频次，并做好重点接触部位的消毒工作。
现就进一步加强全市道路货运行业疫情防控工作通告如下：严格落实企业防控主体责任。
积极主动报备行程。返临前和离临前必须提前24小时按要求主动报备，如实报备行程轨迹，点到点活动、无非必要接触，不得随意变更行程，不到人员聚集性场所活动，具体要求如下：本地货运车辆离临报备。本地货运司乘人员要主动向所属乡镇村、工作单位及时报备行程轨迹。
外地来通货车驾乘人员应当提前通过“好通码-货运码”小程序，如实填写相关信息，主动接受防疫检查。货车由外市抵通后应当立即消毒。驾乘人员在通期间应当加强自我健康管理，保持社交距离，非必要不乘坐公共交通工具、不出入公共场所。
从事进口冷链运输从业人员和“点对点”转运司机实行“一天一检”。
各运输企业要配备相应的消毒液与喷雾器具，对公司所属车辆等运输工具进行严格消毒，并登记备案。全区道路货物运输、道路旅客运输、网络预约出租汽车、驾驶员培训、机动车维修、公路工程建设领域从业人员要严格遵守疫情防控措施和相关制度，按要求落实人员监测、车辆消毒、通风等防控措施。
标签： 航空货运市场疫情防控
还木有评论哦，快来抢沙发吧~