铁路货运一口价（铁路货运一口价是打几折）

dengyantao 2024年04月13日 14:30 32 0

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1、总之目前与公路相比，在总成本上并无优势。海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。

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2、优点：机动灵活，适应性强；短途运输速度快；受地形气候条件限制小。公路运输适合短途的客运、货运，也可以和其它运输方式相结合，进行联运。缺点：运输能力小；能耗高，空气污染严重；运输成本高；占地多；安全性差。

3、综合来看，公路适合短途的客运，货运。可以和其他运输方式相结合，联运。海洋运输优：在运输中，水路运输的能力最大，运输的通用能力也很好，运输效率高，因为水路运输的运载量比较大，所以，它的劳动生产率也比较高。

4、铁路运输：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好；铁路造价高，占地广，短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。

1、零担货物的起码运费每批2．00元。第三章　货物运费第一节　整车货物运费第11条　整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量（以下简称标重）计算运费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。

2、第4条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。

3、现行货物运价制度关于计费问题的基本内容如下：(1)计算运费的货物重量，一般按货物实际重量计费；按货车技术装载标准量(简称“技量”)计费和按货车标记载重量 (简称“标重”)计费。

4、第11条：整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量计算运费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。

铁路货物运输运费计算方式如下：整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里；零担货物每10于克运价=发到基价+运行基价x运价公里；集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里。

然后整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”中查出适用的发到基价和运行基价。

【答案】：C 货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。公式为：运费＝运价率×计费重量＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量。

按箱计费：这种计费方式适用于能装入集装箱的货物，费用主要与运输距离和箱型有关，例如40尺箱和20尺箱的价格会有所不同。根据市场情况，可以对集装箱的运价进行议价。

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