铁路货运物流的发展趋势（铁路物流的发展现状）

本篇文章给大家谈谈铁路货运物流的发展趋势，以及铁路物流的发展现状对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、铁路货运中心是什么意思?
• 2、交通运输专业就业方向及前景
• 3、现代物流铁路集装箱运输的发展方向
• 4、铁路货运环比增长1.70%,如何推进物流高位运行?
• 5、货运改革铁路市场化的关键一步

铁路货运中心是什么意思?

1、铁路货运中心是什么？铁路货运中心是在铁路集装箱运输的过程中建设的中转站点，该站点设有大型物流设施和仓储设备，用于实现货物的集中存储和分拨，为物流运输提供便利和高效的服务。铁路货运中心是铁路运输系统的重要组成部分，有助于推进全国交通网络的建设，促进城市经济的发展。

2、属于地区货运段。铁路货运站是属于铁路局或者铁路局下属站段管理的营运单位，既有负责行车管理的部门，也有负责货运业务和装卸业务的部门。

3、货运中心其实就是以前的货场。办理一些货运业务的承接工作，装卸货物，现在好了个货运营销。

4、不会。根据查询国家铁路局官网得知，铁路货运中心不会撤。货运中心是以铁路物流、装卸、仓储为主营业务的大型国有企业，新组建的货运中心，将全面负责区域内货运营销、货运客户服务、门到门运输组织以及货运规章、运价、危险品、专用线、装卸、保价、企业自备车管理等项工作。因此，铁路货运中心不会撤。

交通运输专业就业方向及前景

交通运输专业的就业方向比较集中，主要包括如下方向：第一，交通运输专业到大型的交通运输企业，比如中国远洋运输集团公司等就业。这是交通运输专业对口的行业，并且入门比较低，工作比较容易上手，待遇也不错，许多交通运输专业的毕业生直接到这些部门工作。第二，交通运输专业到物流公司就业。

综上所述，西南交大交通运输专业的就业方向非常广泛，包括铁路、公路、水路、民航等交通运输领域，以及物流、城市交通规划、交通信息化等行业。毕业生可以根据自己的兴趣和职业规划选择不同的就业方向，发挥专业所长，为交通运输行业的发展做出贡献。

交通运输专业就业方向包含交通运输规划与管理、交通工程与建设、交通运输安全与环境保护和交通运输信息化。国家政策支持、城市化进程加快、经济快速发展和交通运输信息化是就业前景的具体表现。

交通运输专业的就业方向主要包括以下几个方面： 公共交通管理：可以在公交公司、地铁公司、城市交通部门等单位从事公共交通线路规划、运营管理和服务质量管理等工作。 物流供应链管理：可以在物流公司、供应链管理部门等从事物流运输、仓储管理、货物配送等工作。

就业方向：交通运输专业的毕业生可以在多个领域寻找就业机会。主要的就业方向包括：物流公司、货运代理、公共交通运营公司、铁路部门、航空公司以及交通运输规划与咨询机构等。随着物流行业的蓬勃发展，该专业的需求也在不断增长。

现代物流铁路集装箱运输的发展方向

1、铁路有专业的装卸机械和从业人员，可以为社会提供专业化的集装箱运输服务。铁路运输有比较成熟的应用信息技术，例如TIMS、DIMS等。TIMS即铁路运输管理信息系统，DMIS即铁路行车调度指挥系统。

2、铁路部门应从集装箱运输业务入手 ，全面建立铁路的现代物流业务 ，结合铁路集装箱运输的实际情况 ，进行前瞻性的探索和思考 ，通过建立物流中心、改造物流站台、设置配送中心、开展电子商务等 ，促进中国铁路集装箱运输向现代物流企业发展。

3、国家在“十五”期间制定的我国交通运输发展的阶段性目标中，明确提出了交通运输的发展方向是货运物流化。这一目标的确立，必将对铁路集装箱运输的发展产生重大影响。

铁路货运环比增长1.70%,如何推进物流高位运行?

必须要保证铁路沿线正常运转。要想保障铁路货运高位运输，首先要保障铁路沿线能够正常运转。铁路货运之所以能够发展起来，是因为我国有着非常密集的铁路沿线。因此，在铁路运输行业这一方面，铁路沿线的长度以及密集程度就决定了行业的发展上限。要想长期实现高位运转，首先要保障铁路沿线能够正常运转。

货运改革铁路市场化的关键一步

以此来看，推进铁路货运改革，是加快转变铁路发展方式的关键环节，也是推进铁路市场化进程、提高铁路经济效益的迫切需要。货运改革是铁路政企分开后打响的改革“第一枪”，它对铁路系统的良性和可持续发展，具有非常显着的意义。

不过在笔者看来，铁路建设不以“国家信用”的名义融资恰恰是铁路市场化的第一步，也是关键一步。此前铁路建设的资金由中央筹集，地方政府更多是“搭便车”的心态，甚至有更多的激励游说投资建设项目。

而准池铁路则实行定价权完全放开，这也被业内人士看做是铁路货运改革最彻底和最关键的一步。

简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办；二是改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划；三是清理规范货运收费；四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，实行全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。

“铁路货运改革只是铁路总公司市场化改革的第一步，今年的任务就是‘摘帽子’，进行市场化试水。如果改革太快会容易造成国有资产流失。”财政部财科所国有经济研究室副主任陈少强昨日接受《证券日报》记者采访时表示，将来可以加快地方铁路局企业化改制。

就必须抓住货运组织改革这个“牛鼻子，也就抓住了转变铁路发展方式的关键环节。当前，深化铁路体制改革迫在眉睫，加快转变铁路发展方式，构建适应社会主义市场经济要求的管理体制和运行机制刻不容缓。具体讲主要有三方面。

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