关于货运风险规避的文献（货运风险转移问题）

本文目录一览：

• 1、试析国际贸易术语和国际贸易风险规避的关系
• 2、如何运用CIF在出口业务中规避风险
• 3、货代企业应该规避的法律风险
• 4、简析铁路货运不足额保价问题及对策论文
• 5、如何规避物流货运风险
• 6、物流企业成功防范运输仓储风险的方法

试析国际贸易术语和国际贸易风险规避的关系

1、国际贸易术语是为了适应买卖双方相隔遥远，分属不同国家的特点而产生，明确了买卖双方的责任，费用，风险，合理运用各种贸易术语来规避国际贸易中的风险是出口企业风险管理的手段之～。

2、国际贸易风险主要是指国际贸易业务流程中发生的风险。目前，我国外贸出口企业在国际贸易中主要存在以下几类风险：政策风险 政策风险主要源于各国贸易磨擦的加剧、反倾销案件的增多以及技巧性贸易壁垒的存在。当前，世界贸易关系庞杂多变。

3、总结来说，FOB贸易术语为出口企业提供了成本效益和风险控制的平衡，但也要求他们在实际操作中保持警惕，通过健全的风控措施，确保交易的顺利进行。在国际竞争激烈的市场环境中，选择正确的贸易术语是一项至关重要的策略。

如何运用CIF在出口业务中规避风险

总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。

它并不影响交货地点和风险转移的地点。(4)必须搞好单证工作 按对CIF术语的传统解释，CIF属象征性交货，卖方负有向买主提交约定的装运单据的义务，买方则负有凭装运单据付款的义务，也就是说，在CIF条件下买方是凭单据和付款对流的原则。

在保险公司承保范围内，积极投保，把风险转嫁给保险公司，是有效地避免货物损失风险的一种手段，如采用CIF术语的时候，卖方可以针对越过船舷之前的货物损失风险，尤其是卖方所在地距离装运港比较远的情况下。在装船前向保险公司投装船前险，也称国内运输险。

货代企业应该规避的法律风险

1、因此，作为货代公司来说，千万不要因承揽业务的需要而向货主做出自己能力范围之外的承诺，比如船期或保证货物的安全到达等，否则，一旦发生迟延交付或货物损毁事件，货代公司就要承担不应由自己承担的赔偿责任。

2、严格界定代理身份，防止越俎代庖 在所有的代理协议和委托协议中明确界定自己的身份和法律地位，缩小责任范围。恪尽代理职责 严格按照货主的指示进行操作并遵守海上货物运输的惯例，尤其要注意：选择有无船承运人资格的企业或具有合法资质的实际承运人并一定要保证取得全套正本提单。

3、加强国内外货代企业的合作：国际货代系统风险无法回避，但是，企业间的合作，可以减少内耗，避免陷入孤军奋战、分散经营的局面，它可有效降低货代业务的风险。通过行业间的惯例制定，要求加盟者共同遵守，使特许方与被特许方在经营管理理念保持一致。

4、法律风险 身份定位不清导致责任不清 目前许多货代企业混淆托运人、代理人、独立经营人的概念，如在代理过程中不是向货主收取代理佣金而是收取运费；以自己名义与堆场、报关行、其他运输公司签订有关委托协议；这极易被法院认定为具有当事人身份而承担较大的法律责任。

5、与信息系统提供商的合同责任风险。第三方物流企业在利用信息技术时常会碰到两个问题：一是信息系统出现故障；二是商业秘密受到侵犯。鉴于现代物流服务合同很多都明确规定第三方物流企业应及时准确不间断向客户提供货物信息，因此在与信息系统提供商的合同中明确划分双方的法律责任，就变得非常重要。

6、风险起源点二：客户国家可以用B/L COPY提货 Solution NO.1：与客户进入实质性谈单阶段，要详细调查了解客户国家海关信誉。比如，印尼/马来西亚/伊拉克：“如果是一定要做见提单副本付款的，最少都争取到CFR或CIF，这样最少可在最大限度避免货代无单放货。

简析铁路货运不足额保价问题及对策论文

1、不足额保价的问题在于当保价货物发生损坏后，铁路按照保价额对托运人货损的赔偿并不能满足托运人对其货物按实际价值赔偿的需求。例如，价值 10 万元的货物托运人如果保价 2 万元，在货物全部发生损坏后，铁路作为承运人按照保价原则只能给托运人赔偿 2 万元，无法满足托运人托运货物的实际价值赔偿需求。

2、时间序列分析法。根据历史资料组成的时间数列，从中榨出发展趋势的变动规律，由过去推测未来，凭借过去状态延续到未来的可能性，从而达到预测目的。回归分析法。是从经济现象之间的因果关系出发，应用回归方程来分析经济变化规律，进行预测。灰色模型预测法。BP神经网络模型。速度比例法。

3、《国际铁路货物联运协定》规定，货物毁损时，铁路应支付相当于货物价格减低额的款额，不赔偿其它损失。声明价格的货物毁损时，铁路应按照相当于货物由于毁损而减低价格的百分数，支付声明价格的部分赔款。 三是按目的地点交付时的利益 赔偿。

4、三峡截流过去了一段时间，目前**铁路分局运输量有所增加但增加不够明显，**铁路分局认为，原因除了截流影响将逐步显现外，铁路在竞争分流运输市场中暴露出的弱点，也造成了障碍，**铁路分局在争夺水运分流货源时遇到的主要障碍有，铁路运价以及运输时效、服务等，其中运价是最大的“拦路虎”。

5、运输货物保险，根据铁路运票中货物保价运输的保险：(人寿)发生保险范围内的事故后，乙方应当协助甲方向铁路及保险公司索赔。

6、铁路采用的销售策略是直销加个别服务环节的少量分销。直销对铁路运输业是一种有效的渠道策略，但也存在一些问题，必须加以改进。①直销渠道不畅通。体现在售票、承运体制和机制存在问题，“坐商”弊病依然存在，旅客买票难、货主托运难的问题没有从根本上解决。

如何规避物流货运风险

1、第一类：FOB指定货操作，担心国外代理无单放货，造成国内客人收不到货款。由于客户手里保留国内代理正本提单 ，这类情况下，客户如果起诉到法院，国内代理必输，如果货款金额很高，代理可能破产；如果代理资产不多，即使清算，客人获得的赔偿也不多。因此无论代理和客人都是输家，便宜了国外代理和收货人。

2、首先要把好合同签订关。合同条款应合法、完备。将自身风险降到最低，是设置合同条款的重要准则；托运人应如实申报有关货物运输的情况。如实申报有关货物运输情况是承运人履行安全地将货物运至目的地并交给收货人之义务的前提。如果承运人对货物运输情况一无所知，也难以完成运输义务；明确货物包装要求。

3、关于如何创新的问题，我个人认为，主要有以下几点：(1)引进现代物流信息技术，建立动态的物流安全监控系统。根据上述分析，我们了解到物流风险管理内容分为风险因素的识别、风险评估、风险控制三个方面，因此要想有效的规避风险，必须先识别风险。

4、对于“大事不犯、小事不断”的风险，尽管单次损失不大，但高频率可能导致累积损失，需要通过管理降低风险概率，然后自留或保险处理。对于风险最大类型的极端情况，如承运珍贵货物，放弃可能是策略，但往往需要通过提升管理水平来降低损失概率，同时结合保险策略进行风险转嫁。

5、第二，诚信风险。物流企业由于其自身实力有限或者物流过程的复杂、周期长，有时不能够维持整个物流过程的运转，而不得不选择合作伙伴。

6、签订合同，规定好各自权利义务。货物运输最好购买保险，规避货物风险。完善公司内部管理流程和制度，避免人为风险给企业带来损失。加强员工法律知识学习，强化法律意识。招聘专业法律人才审计合同。聘请法律顾问。

物流企业成功防范运输仓储风险的方法

佛山市康时达物流车辆在行驶过程中不要一直走直线，要不定时地进行车辆变速换道等动作。佛山市康时达物流派专门的调度相关人员，不定时对车辆GPS进行抽查有条件的可以给车辆增加远程遥控断油警报等功能。

定期维护和检查设备：物流企业应定期对运输车辆、仓储设施等设备进行维护和检查，确保设备的正常运转，减少因设备故障导致的损失。合理的合同和条款：物流企业在与客户签订合同时，应合理规定运输责任、赔偿标准等条款，确保在发生损失时能够得到合理的赔偿。

有条件的物流企业可以考虑在出入仓库区域的闸口设立必要的门岗，对出入仓库区域的人员逐一经过安检扫描放行。 货物堆叠码放的安全风险 物流企业承接的货物并非是规格大小统轻重厚薄一致的货物。大多数的中小型物流企业，从各个小站点收到汇集而来的货物后，按送达收件客户的地址、分方向、大小、轻重进行分拣。

根据上述分析，我们了解到物流风险管理内容分为风险因素的识别、风险评估、风险控制三个方面，因此要想有效的规避风险，必须先识别风险。现代物流新技术即可对物流风险因素进行有效识别，并且能够根据所识别的因素，建立有效的风险评估系统，提出科学的、富有实践性的决策。

第二，诚信风险。物流企业由于其自身实力有限或者物流过程的复杂、周期长，有时不能够维持整个物流过程的运转，而不得不选择合作伙伴。

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