韩国货运会总罢工（韩国物流停运）

dengyantao 2024年07月04日 17:50 34 0

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氢能源货运机车出口。9月20日，中车公司与安徽技术进出口公司强强联手，成功与安托法加斯塔(智利)-玻利维亚铁路公司(简称FCAB公司)签署氢能源货运机车出口合同，获得了氢能源机车首个出口订单。

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年底至1946年，工会要求政府撤销对工资的管制。美国罢工运动席卷全国。1946年5月，铁路工会发动罢工，杜鲁门就乘机以政府的名义接管了铁路。接着他又向国会要求通过一项法案，把罢工工人征召人伍，以迫使他们复工。正当他在国会演讲将结束时，工会表示屈服，工人复了工。

年4月11日，香港行政长官曾荫权公布，行政会议通过两铁合并方案，决定将九广铁路公司多条铁路、接驳巴士和物业的经营权转交地铁公司50年(可延长)，提供一连串车费减免方案(包括取消转车闸费及引入“可加可减机制”)，并尽早处理沙中线转车问题及除部份两铁转车站转车闸机。

昨天已经是罢工持续的第16天，这不仅给乘客出行带来不便，也使货运形势变得更加严峻。另外，目前已有两名铁路工会成员被批捕。

据韩联社12月18日报道，截至18日，韩国铁路工会罢工已持续十天，且呈现出长期化迹象。韩国国务总理郑烘原当天发表“对国民谈话”，呼吁工会立即中断非法罢工，回到工作岗位，对于非法罢工只能依法严惩。

据韩联社12月15日消息，15日，韩国铁路工会罢工进入第7天，劳资双方仍未找到突破口，罢工呈长期化趋势。目前韩国高铁(KTX)、首都圈电动车和通勤列车等正常运行，但长途客运和货运列车运行率分别降至50-60%和不到40%。货运列车运行大减加剧了水泥等原材料和一般物流运输不畅。

据韩国媒体11日消息，韩国全国铁路工会罢工进入第三天，货运列车运输率降至平时的34%，水泥运输量随之减少到平时的30%左右。若铁路罢工持续下去，预计本周末水泥行业的损失将较为明显。另据了解，韩国铁路公社将铁路工会的此次罢工定性为非法罢工，参与罢工的5941名工会成员已被解除职务。

芝加哥商业俱乐部购买了2000美元的枪支用于警戒对付这次罢工，5月1日这次游行活动得到了芝加哥纺织工人、鞋工人、房屋装修工人很大的支持，5月3日，警察开始向罢工的人群开火，打死打伤四人，一些非政府人士号召第二天在广场集会严重抗议政府的暴力镇压。

意思是油价太高。原来，由于油价上涨太猛，韩国货运工会成本急剧上升，利润和收入自然就下降了。为了弥补下降的收入，一些货运司机开始铤而走险，试图通过超载、超速等方式来增加收入。不仅如此，他们还希望韩国政府能为他们提供最低的生计保障，这也正是该工会此次罢工的目的之一。

“高企”一词源出于广东话，乃香港人创作，“企”等于“站”的意思。“高企”即是指价位持续停留在较高的位置不落，且有再升高的可能，中性词。此词常用于金融、股票业、物价类。部分报刊杂志也将“高企”写作“高启”。

价格攀升的秘密解读：高企的真正含义在经济术语中，高企这个词源于粤语，是香港金融、股市领域中的常用词汇。它形象地描绘了一个动态，就像企（站）在高处，暗示价格持续处于高位，且有上升趋势。简单来说，高企一词揭示了市场价格的强势态势。

韩国卡车司机只属于罢工，是因为燃油价格不断上涨，但是运输费用却并没有同比提升。总体上来看，这一次的罢工跟全球原油价格上涨有很大的关系，特别是在市场经济恶化以及生活物资成本大幅度上升的情况下，如果卡车司机没有办法降低燃油成本，就必然会导致他们没有办法生存下去。

其实此次事情的背景原因，就是由于国际局势下的不断变动所导致的燃油价格上涨，但许多货车司机的运输费用并没有得到进一步的提升，导致他们自身的生活压力和负担越来越大，最终才爆发了此次针对韩国政府部门不满的大罢工问题。

开通特定的部门来接待这些卡车司机解决问题其次是开通特定的部门来借贷这些卡车司机解决问题，卡车司机之所以会罢工是有内在的原因的，这个时候就需要倾听他们的诉求来针对性解决，只要诉求是合理的都应该尽量满足来防止他们再次罢工。

对于制造业的影响非常大，目前韩国大量卡车司机的罢工，已经导致了很多制造厂商的供应链出现了问题，比如现代汽车最大工厂就受此影响产量减半。韩国是全球半导体、汽车、电子产品的主要供应国，此次罢工将进一步加剧全球供应链不确定性。

更加诱发了公共安全问题。因为不少人为了挣到更多的钱就不得不赶时间，开车过快的情况下，很容易出现交通事故。更在前不久，韩国不少卡车司机纷纷罢工抗议，如此行为更是牵一发动全身，影响了不少公司短时间之内无法开工。

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