武汉俄罗斯铁路货运公司（武汉俄罗斯铁路货运公司地址）

本文目录一览：

• 1、俄罗斯铁路公司出售第一货运公司75减1股的股份
• 2、长城汽车首搭铁路物流专列运往俄罗斯
• 3、汉新欧铁路货运下周重启

俄罗斯铁路公司出售第一货运公司75减1股的股份

1、今天出版的俄罗斯《商业咨询日报》报道称，2012年前，俄罗斯铁路开放型股份公司计划通过出售部分子公司财产和股份获得1500亿卢布，今年公司的这一收入有望达到380亿卢布。俄铁将向投资者出售全资子公司第一货运公司75%减1股的股份。

2、俄罗斯政府已批准建立两个铁路货运公司，并将发行股票。俄罗斯铁路部门关于建立一个货运公司的建议已被政府否决。大约26000节俄罗斯国家铁路的货车将移交给第一个货运公司，作为该公司资本。今年年底或明年年初，俄罗斯铁路部门将出售该货运公司49%的股份。

3、俄新网RUSNEWS.CN莫斯科6月28日电 俄罗斯铁路公司董事会批准成立第一货运公司。这是俄罗斯政府副总理、俄罗斯铁路公司董事会主席亚历山大·茹科夫28日表示的。茹科夫说：“今天在董事会会议上批准了长期以来讨论和期待的决定，成立第一货运公司。”茹科夫表示，货运公司的市值最少为50亿美元。

长城汽车首搭铁路物流专列运往俄罗斯

据俄罗斯铁路物流公司（俄罗斯铁路公司子公司）介绍，为落实俄罗斯铁路物流在中国装运长城汽车，俄罗斯后贝加尔铁路局与赤塔海关协调了特殊技术规程，这一技术将有助于提高车厢通过后贝加尔斯克-满洲里口岸的货运量，保证每月运送约400辆汽车。

长城汽车在俄罗斯图拉州的乌兹洛瓦亚工业园内为其新的发动机工厂举行了奠基仪式。 该工厂位于长城汽车现有的俄罗斯图拉工厂内部，占地面积超过10，000平方米。 规划年产能为8万台发动机，旨在2022年底前完成建设并开始运营。

中国和俄罗斯基础设施的不同也对物流造成了一定的困难。比如，两国铁轨宽度不同，无法实现火车的无间断运输。货物经运到中国边境城市后，需先卸载转到俄列，再继续俄罗斯行程。李赫男告诉记者，在一线工作久了，就逐渐了解中俄物流的一些特点。

年长城集团将推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，并在2025年实现全球氢能市场占有率前三；而在混动领域，即将推出的拿铁、玛奇朵、赤兔和哈弗XY等混合动力车型，以及坦克平台上基于纵置P2混动架构打造的0GDIT+9AT动力组合，还有未来2023年将发布的第二代“柠檬混动DHT”和首款热效率45%+的混动专用发动机。

自首台哈弗F7下线至今，俄罗斯图拉工厂实现了哈弗F哈弗F7x、哈弗H9等多款车型的本地化生产。2020年1-8月哈弗品牌累计销量同比增长75%，连续数月位居中国汽车品牌在俄销售榜首。据悉，未来长城汽车位于俄罗斯的工厂不仅能供应当地的产品需求，新车还将出口到吉尔吉斯斯坦、阿塞拜疆等其他区域。

有了长远目标与使命，更重要的是脚踏实地，在现场由张天羽发布的长城 汽车 氢能战略充分体现了其务实态度： 一方面，建立国际领先的“制、储、运、加、应用”一体化的产业链生态。

汉新欧铁路货运下周重启

武汉市交委昨日透露，停摆一年半的汉新欧铁路运输，将于本月23日重启。届时，汉新欧货运专列将从东西湖吴家山铁路口岸驶出，直奔波兰罗兹市，全程大约15天。武汉市交委称，汉新欧重启的首班列车仍是富士康专列，货物装载41节车厢。

这条堪称新丝绸之路的“汉新欧”铁路专列，将在今年4月恢复运营。昨日，市长唐良智主持会议研究推进“汉新欧”运营工作，要求各部门进一步解放思想、通力合作，力保专列常态化运营。按初步计划，4月起，“汉新欧”将每月试运行2班；7月起，每月开行3班；2015年后，每周开行1至2班。

据了解，中欧铁路大通道“汉新欧”班列首发后，今年上半年，武汉局还将每月开行1至2列武汉至中亚、东欧铁路国际货运班列；下半年，每月开行2至3列武汉至欧洲国际铁路货运班列；计划2015年以后，每周开行1至2列国际铁路货运班列，实现“汉新欧”国际铁路货运班列常态化运营。

日上午，“汉新欧”铁路国际货运班列常态化运营首发仪式在武汉铁路集装箱中心站举行，此举标志着武汉在实施“丝绸之路经济带”和推进向西开放战略迈出坚实一步。上午10时38分，满载电子产品的“汉新欧”铁路国际货运列车80002次，缓缓驶出武汉吴家山铁路集装箱中心站。列车预计15天后抵达终点波兰罗兹站。

当地时间2日下午，“汉新欧”国际铁路班列中哈合作项目签约仪式，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行。汉欧国际物流公司与哈铁快运服务公司签署合作备忘录，汉新欧国际铁路班列中亚代表处同时揭牌。“汉新欧”国际铁路班列2012年10月首趟试运行，今年4月重新启动常态化运营。

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