国际货运代理主体是谁的（国际货运代理主体是谁的职权）

本文目录一览：

• 1、港站经营人是哪类合同的主要主体
• 2、航空货运代理合同案件分析
• 3、货代是什么意思?
• 4、无船承运人和国际货运代理人区别?
• 5、国际货运代理合同常识有那些

港站经营人是哪类合同的主要主体

港站经营人是货运代理合同的主要主体。港站经营人通常指的是在港口、车站等交通枢纽从事货物装卸、仓储、转运等业务的经营实体。在货运代理合同中，港站经营人扮演着重要的角色。

既非贸易合同当事人，也非运输合同当事人。有权与船舶经营人、货主及其他要求提供服务的人订立服务合同。可以根据委托人授权，充当代理，为委托方进行与港站自身经营活动无关的交易。对责任期间所发生的货物灭失或迫害赔偿责任，根据有关法律法规可以免责的情况除外。

(1)港口经营人是承运人的受雇人和代理人，可以援引承运人在运输合同项下享有的抗辩理由和责任限制。这是广州海事法院和大连海事法院的观点。 (2)港口经营人是实际承运人，享有与承运人相同的权利，承担相同的义务。这是我的观点。

水路货物运输合同涵盖两种主要类型：大宗物资运输合同和零星货物运输合同。在签订合同主体方面，参与合同的主体多样，包括水路货物运输企业、其他企业、农村经济组织、国家机关等非法人经济组织及个体工商户、农村承包经营户等。这些主体在法律允许的范围内进行运输合同的签订。

如果是通过劳务派遣合同进入用人单位，那么签订的是劳务派遣合同，主体是劳务派遣公司、劳动者、用人单位。用人单位注册类型是以在工商行政管理机关登记注册的各类企业为划分对象，以工商行政管理部门对企业登记注册的类型为依据，将企业登记注册类型分为内资企业、港澳台商投资企业和外商投资企业三大类。

航空货运代理合同案件分析

1、②作为卖方，当银行拒付时，可依修改后的合同条款，直接要求买方履行付款义务。一批空运货物，其中有一包是易碎货。指运人在托运单上正确地描述了包裹中货物的性质，但负责代为办理托运的空运代理在填写的航空货运单中，由于疏忽却未写明该包裹中易碎货物的性质。

2、因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地法院管辖。货物运输合同纠纷分为哪几类单证纠纷。单证纠纷主要发生在承运人和托运人之间。

3、案件起因 ：2009年12月，国华公司（货主）依照与希腊VA公司（收货人）订立的买卖合同向希腊发出货物。

4、货运代理合同注意事项：审查承运人主体的运输资格和合同履行能力 包括运输资质、运输工具的安全、紧急突发处理方案、信誉等，了解这些有利于实现货运合同的目的，同时保障托运人的货物财产安全。

5、法律分析：合同纠纷的案由有139种，其中委托代理合同纠纷案由只有8种，其中包括诉讼代理合同纠纷、进出口代理合同纠纷、专利代理纠纷、商标代理纠纷、船舶代理合同纠纷、民用航空运输销售代理合同纠纷、货运代理合同纠纷、保险代理纠纷。

货代是什么意思?

1、货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。

2、国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是：根据客户的要求或指示，为客户的利益而提供货物的人，其本人并非承运人，货代也可以根据这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。

3、货代是货运代理的简称。简单说，它是中间人性质的盈利组织。当货主有货物需要运输时，不需要自己逐一去联系运输企业或通关手续，将不同目的地、不同运输方式、不同期限、不同货物，一古脑发包给货运代理，由他们组织运输。

无船承运人和国际货运代理人区别?

区别如下：无船承运人与托运人是承托关系，与收货人是提单签发人与持有人的关系。 托运人订舱时， 无船承运人根据自己的运价本向托运人报价， 以托运人的身份向船公司洽订舱位， 安排货物的运输。 待货物装船后， 收到船公司签发的海运提单的同时， 无船承运人签发自己的提单给托运人。

无船承运人和国际货运代理人之间存在以下区别：职责和业务范围：无船承运人是指自己不拥有运输船舶，而是从托运人手中接收货物，承担海上运输，并委托其他海运承运人或陆运、空运等承运人完成运输任务的企业。

国际多式联运经营人与无船承运人、国际货运代理人的区别：多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任；无船承运人和货运代理人所收取的报酬。

“无船承运人”与“货代”之间的区别 无船承运人是货运代理人发展到一定阶段的产物。在我国《国际海运条例》颁布之前，有关无船承运业务主要是通过货运代理人的经营活动体现的。

无船承运人与国际货运代理人的区别主要体现在他们的业务性质、法律地位、责任承担以及操作模式上。首先，无船承运人通常承担的是实际承运人的角色，他们直接与货主签订运输合同，签发自己的提单，并对全程运输承担责任。

无船承运人与货运代理人在角色与职责上存在明显差异。在我国，《国际海运条例》实施之前，无船承运业务通常由货运代理人负责。

国际货运代理合同常识有那些

1、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨(GRT)、净登记吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、船级等方面的知识。

2、CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加运费”，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。

3、甲方委托乙方代理其相关货物运输等方面的服务，乙方愿意接受甲方委托并为其代理相关货物运输事宜，乙方应当具备相应的货运代理的资质。双方同意，乙方应根据其“标准营运条款”提供服务。甲方委托乙方提供的服务包括但不限于内陆拖车、仓储、报关报检、国际海空运进出口运输、目的港清关、送货等服务。

4、负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。责任期限 从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。

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