货运飞机降落伞（货运飞机降落伞图片大全）

本文目录一览：

• 1、C-17与C-5哪一个更运载量更大,性能更先进?
• 2、湖南郴州一架直升机坠落,导致坠机的原因是什么?
• 3、历史上发生过哪些很惨烈的空难?

C-17与C-5哪一个更运载量更大,性能更先进?

C-17 是比较先进的 C-17刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空记录。C-17运输机曾在1993～1994年在货运类别中22次创造了爬高和速度记录，这次又刷新了这两项记录并创造了11项新记录。2001年底，C-17在美国爱德华兹空军基地创造了13项航空新记录。新记录有待美国国家航空协会鉴定确认。

载荷当然是C5大得多，但是C17是目前综合性能最好的运输机，因为他是唯一的战略战术运输机，简单理解，就是C17拥有近似于以往重型运输机的载荷能力和航程，但是可以和以往的战术运输机一样在苛刻狭小的场地起降。

C5跟C17运输机载重不同：C-5银河运输机最大运载重量为118吨，C17环球霸王为76吨。C5跟C17运输机性能不同：C17运载能力较小，但短距起降能力好。而C-5起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米。且C-17的飞行机组为3人，减少了人员数量的要求，同时也降低了长期使用的成本和风险。

C17是美国最新开发的第三代大型运输机，虽然载荷不如C5，但它使用效率远高于C5，目前已占据美国战略运输机主力位置。

C-17“环球霸王III”运输机身长504米，机高179米，翼展 581米，最大起飞重量265吨。C-5最大起飞重量377。

运-20以伊尔-76运输机的设计为基础，但是体积更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。此外，运-20还参考了美国C-17环球霸王运输机的部分设计，如垂直尾翼、超临界机翼等 。

湖南郴州一架直升机坠落,导致坠机的原因是什么?

1、因为事故原因正在调查中，所以我们只能是猜测坠机的原因，有网友说是飞机发生了故障，导致突然坠机。有人说有可能是飞行员的驾驶技术不过关，导致出现了坠机，我觉得这个可能性非常小，飞行员都是经过特殊训练的，技术不过关是不能随便上天飞行的。

2、飞机坠机很大的原因是与天气的因素有关，雷击造成的飞机失事在夏天也经常发生，全世界每年平均发生两次飞机失事。但是因为作为飞机外壳的铝合金是一种好导体，在飞机遭遇雷击时，电流就会通过铝合金外壳扩散，一般不会对飞机造成严重影响。

3、有人说，有可能是飞行员驾驶技术不达标，导致坠机。我觉得这个可能性很小，毕竟飞行员都是经过专门训练的。据当地居民说，事发当天能见度很差，天空总是灰蒙蒙的。不知道是不是因为这个，因为飞机失事可能发生在特殊的天气里。事故原因正在进一步调查中。希望所有飞行员都能吸取教训，避免类似事件发生。

历史上发生过哪些很惨烈的空难?

1、后经调查，这一空难事故是由乘客张丕林纵火导致，在乘坐此航班的一103名乘客中只有44人购买了航空意外险，而张丕林一个人就买了7份，一旦空难被认定为是意外，张丕林家属最高可获得一百四十万元的巨额赔付，不过在调查结果公布后，保险公司以故意犯罪为由拒绝了赔付。

2、世界历史上十大空难 NO.1 2001年11月12日美国航空公司的一架A-300客机坠入纽约的皇后区。估计机上有246名乘客和9名机组成员。NO.2 1998年9月2日瑞士航空公司的一架麦道11客机在加拿大附近坠入大西洋，当时它由纽约飞往日内瓦。

3、荷兰皇家航空公司和泛美特内里费空难 ，亦称加那利空难。发生于1977年3月27日傍晚。在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，两架波音747客机在跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。

4、历史上的空难事件的具体情况 名古屋空难是1994年4月26日发生的，华航一架A300客机，由中国台北飞往日本名古屋，飞机在抵达名古屋上空时准备着陆，但是飞行员发现着陆角度不好，准备重新起飞再度进行降落，但因为副驾驶人员操作失误，不小心误将飞机设定在重飞，造成264人死亡。

5、特内里费空难Tenerife Disaster，也称加那利空难，由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，因此事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡，是直到2001年911事件发生前，因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。

6、年3月27日。在西班牙加那利群岛州的两架波音747客机在大雾中在跑道上相撞，造成583人死亡。1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生，其中包括189名美国人。

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