网络货运政策难题解决（网络货运相关政策）

本文目录一览：

• 1、有没有打通网络货运的综合物流解决方案?
• 2、网络货运平台油费抵扣政策
• 3、网络货运的出现解决了企业哪些难题?

有没有打通网络货运的综合物流解决方案?

1、物易云通综合物流解决方案，有网络货运、智慧物流、物流金融、增值服务等几大板块。

2、商业模式：货拉拉：采用“互联网+物流”的模式，通过APP下单、司机接单的形式连接供需双方，简化了传统搬家和货运的流程。

3、无论是货主还是货车司机，都能在运满满平台上找到适合自己的服务，实现物流的高效运作。总之，运满满作为一家数字货运平台，其智慧物流服务的全面性和高效性，以及其丰富的车型选择和广泛的覆盖范围，都使得它成为了网络货运平台中的佼佼者。

4、主要有以下5种模式： 整车配送，一装多卸模式 初期发展起来的互联网物流企业以平台为主，主要解决了传统物流服务站信息不对称的问题。随着进一步的市场探索，各企业逐渐开始在货物集散端思考更多可行方案。最普遍的做法是，互联网物流企业搭建平台，平台一端对接客户，另一端对接司机。

5、蒙马智运司机端是内蒙古自治区构建网络货运“1+1+N”发展模式中第一个“1”——自治区数字物流综合平台。

6、③供应链基础服务优势：物易云通深耕网络货运行业多年，司机宝网络货运平台在煤炭网络货运领域业务领域连续两年保持全国第一。一体化智慧物流管理系统与司机宝打通，能够有效运用海量注册司机进行运力组织。

网络货运平台油费抵扣政策

网络货运企业可以通过此种方式，让个体司机办理个体工商户，享受每月15万元以下增值税免税政策，通过税务机关代开普票，取得 成本票 ，从一定程度上降低了税负成本。 但熟悉了优惠政策，还要做好合规操作。

增值税政策是其中的关键，小规模纳税人现在可以异地享受3%专用发票的抵扣，这对于平台会员的货运业务无疑是一大利好。高速公路通行费用可通过增值税电子发票抵扣，税收改革的推进使得税率调整更为灵活，进一步减轻了企业负担。

(1)成品油和道路、桥梁、闸门通行费适用于纳税人委托实际承运人的运输服务；(2)取得的增值税抵扣凭证符合现行规定。过桥收费 对于运输过程中产生的通行费(增值税率为3%)，一般司机可向相关网站开具相关发票。

其进项税额准予从销项税额中抵扣：（一）成品油和道路、桥、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务；（二）取得的增值税扣税凭证符合现行规定。

只要你们公司是增值税一般纳税人，并且业务操作合规，即使是小体量的物流公司也可以享受进项税抵扣的优惠政策。建议你找货运宝这种正规的平台合作，避免违规。

无须申报。网络货运平台企业应按月将代开增值税专用发票和代缴税款情况向主管税务机关报备，具体报备的有关事项由各省税务局确定。（三）会员应按照其主管税务机关核定的纳税期限，按规定计算增值税应纳税额，抵减已由网络货运平台企业代为缴纳的增值税后，向主管税务机关申报纳税。

网络货运的出现解决了企业哪些难题?

1、解决了企业找车难，发货难，货物安全，税务安全等难题。智通三千就是典型的企业物流服务平台，综合全方位解决企业物流难题。

2、网络货运从根本解决了物流行业散、小、乱的问题，同时对物流行业降本增效提供着更有利的政策扶植，以智旦货运宝为例，就得到了很多物流行业公司的青睐。

3、车子、货品资源不集中，网络货运的可视化程度低，无法实现源头追溯，现有平台数字化、智能化程度低，技术落后。成本难控制，零售商逐层吃差价，对价格操控力不强，逐级沟通交流不及时，货主、司机合作不愉快。

4、与普通运输相比，网络货运不用具体关注货物如何装卸，不用详细管理车辆，这种线上和线下的模式实现相互融通，大大减少了货物寻找车辆和司机寻找货物的时间。能够降低企业资金成本、时间成本和人力资源成本。网络货运平台能实现全流程透明化管理，实时关注每个环节的进展情况，可以更好的为企业降本增效。

5、解决了货主发货时取得增专发票难的问题，这实际上是将货主端的税务问题转移到了网络货运企业。国家提出网络货运应解决物流行业中最重要的两大问题：一是通过集约化管理，管控运输工具的安全生产，同时提高车辆运输效率；二是解决多年来实际承运人(个体司机)不纳税、不开发票，货主拿不到票的问题。

6、除了能开发票、解决进项问题外，网络货运平台还能帮助物流企业进行订单管理、运输跟踪、数据分析等。一些平台还提供仓储、货物保障以及客户管理等增值服务。你可以根据自身需求选择合适的平台，以提高物流效率和降低成本。或者像货运宝，他们提供定制服务，根据你的需求来。

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