网络货运商业白皮书（网络货运产业）

本文目录一览：

• 1、网络货运是什么
• 2、网络货运平台
• 3、商业白皮书是什么意思?
• 4、融资17亿美金,收购省省回头车,这个同城货运新玩家不简单
• 5、无车承运平台的税收风险
• 6、如何发展“智慧物流”

网络货运是什么

网络货运是指经营者基于互联网平台整合配置运输资源，以托运人为载体，与实际承运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，并承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络货运运营不包括只为托运人和实际承运人提供信息中介和交易匹配服务的行为。网络货运的前身是无车承运。

网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。

网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。

网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的，网络货运即网络平台道路货物运输经营，指网络货运经营者承担承运人的责任和义务，是全程运输风险的第一责任人。网络货运的由来 随着无车承运人试点开展以来，在取得出色成绩的同时，也存在着相关法规制度不健全的问题存在。

网络货运从字面上就可以看出是做什么的“通过网络来达到货物运输”。就好比滴滴，只是滴滴是搭客，网络货运是拖货。

网络货运平台

申请网络货运平台的条件如下：取得增值电信业务许可证（公司名称与网络货运经营申请人名称一致）。符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料）。网络平台接入省级网络货运信息监测系统。

当您需要找货车拉货时，可以考虑使用以下几个平台：【点击查看各城市拉货搬家收费标准】货拉拉：货拉拉是一款免费的拉货软件，提供多种车型拉货、搬家等服务。用户可以通过手机APP一键呼叫附近车辆，快速匹配最近、最好、最贴心的面包车和货车司机。

平台为托运人、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息，并对货源及车源信息进行管理，包括但不限于信息发布、筛选、修改、推送、撤回等功能。平台能够在线组织运力，进行货源、运力资源的有效整合，实现信息精准配置，生成电子运单，完成线上交易。

那么，在众多平台中，哪家货运平台最为出色呢？答案无疑是——运满满。运满满以其专注的智慧物流服务、广泛的车型选择、覆盖全国的物流网络以及直接对接一手车源的优势，成为货主们的首选。

商业白皮书是什么意思?

白皮书，是由官方制定发布的阐明及执行的规范报告。蓝皮书，是由第三方完成的综合研究报告。绿皮书，是关于乐观前景的研究报告。黑皮书一般指代商业摄影年鉴。

白皮书是政府或议会正式发表的以白色封面装帧的重要文件或报告书的别称。作为一种官方文件，代表政府立场，讲究事实清楚、立场明确、行文规范、文字简练，没有文学色彩。白皮书最初是因为书的封皮和正文所用的纸皆为白色而得名。

报纸上经常出现“白皮书”这个词，英文就是“White Paper”，指政府发布的正式文告或详细的政策性报告。“White Paper”通常都比较冗长，包含有支持论点的各类数据，图表和案例。

白色的叫做白皮书，黄色的叫做黄皮书，叫法非常简单，明了。之所以这么教，也是因为白皮书的内容就比较清晰，根本就不用过度解读大家就可以明白。皮书也是源于有关部门对问题的特定报告，在印刷的时候没有任何装饰，内容是白纸黑字。官方跟机构一般都是遵循的。有的商业机构也会发表白皮书。

企业性白皮书：用于展示企业的研究成果、市场定位或商业模式。这些类型的白皮书在内容和目的上有所不同，但都旨在提供权威的信息或观点，以引导公众理解和认知。

黑皮书一般指代商业摄影年鉴，但在欧洲许多国家也有商业摄影年鉴或供检索的商业摄影黄页，有另外的名称。实际上黑皮书在美国不是一本简单的书，它属于一座桥梁或一个渠道的概念。黑皮 书在美国每年出版一册，至今已经出版了二十多册（不包括商业插图等类）。

融资17亿美金,收购省省回头车,这个同城货运新玩家不简单

毕竟满帮此前经历过多轮融资，而进军同城货运的消息早已被圈内人议论许久， 尤其是在今年8月份收购了同城货运的资深玩家“省省回头车”。 “真正的大鳄全线入场了。”老鬼的朋友安德华不由的感叹道，同时官宣“17亿美元融资+进军同城货运”，这两者组合在一起，给外界留下了不小的遐想。

在2020年它先是收购了省省回头车，后又融资17亿美元宣布全力进军同城货运市场。但与此同时，货拉拉也开始反攻，它推出了“货拉拉物流”，为个人和企业提供50KG以上的跨城货运服务——这是满帮的起家业务。

年，满帮先是收购省省回头车，弥补自身在同城货运中的短板，后又融资17亿美金，并宣布对“运满满”品牌进行全面迭代升级，全力进军同城货运市场。 资金雄厚、经验丰富的满帮是一个货拉拉和快狗打车都不敢轻视的对手。

在2014年互联网公司入场以前，同城货运市场长期处于零散杂乱、乱象丛生的状态中。一方面，由于频次低、天然非标的属性，这个市场的价格体系极其不透明，乱收费、宰客的现象十分常见，一些不懂行的客户经常被黑心司机坐地起价大宰一笔，又因维权困难只能吃哑巴亏。

省省回头车是一款主打“同城货运”的App。其功能主要针对同城货运，涵盖了搬家、拉货、送货、找车、找货等与短途运输相关的服务。用户可以通过该平台预约司机、发布货源信息，并与其他货主或司机进行线上交流与交易。该平台还提供了一些增值服务，如货物保险、车辆维修等，以增加用户黏性和提高服务质量。

【加入货拉拉司机，百万货源等你拉】比起省省回头车我更推荐货拉拉这款软件的原因如下：服务范围广泛：货拉拉作为一款同城货运软件，服务范围广泛，覆盖全国各地。无论是在城市还是乡镇，都可以方便地找到货拉拉的车辆和服务。车型选择多样：货拉拉提供多种车型供用户选择，满足不同货物的运输需求。

无车承运平台的税收风险

无车承运人税收政策如下： 无论是否拥有自有车辆，只要是与委托方签订运输合同，并承担承运人责任，都可以按照交通运输服务缴纳增值税，按11%的税率向委托方开具发票。

第三十二条 纳税人未按照规定期限缴纳税款的，扣缴义务人未按照规定期限解缴税款的，税务机关除责令限期缴纳外，从滞纳税款之日起，按日加收滞纳税款万分之五的滞纳金。

不过，需要注意的是，如果运输公司没有车辆，却以自己的名义开具运输发票，可能会被税务部门认为存在虚开发票的情况。因此，在实际操作中，建议运输公司没有车辆的情况下，以实际承运公司的名义开具运输发票，避免因不符合规定而被税务部门处罚。综上所述，运输公司没有车辆，但作为代理人可以开具运输发票。

则为网络货运平台的小规模纳税人提供了税收减免，进一步推动了行业的繁荣发展。这些政策的出台，不仅见证了网络货运平台的崛起，也预示着其在新时代物流行业中的重要角色和广阔前景。未来，随着政策的持续优化和市场的深化，网络货运（无车承运人）平台将继续发挥其潜力，引领物流行业的创新和升级。

如何发展“智慧物流”

1、第一，推动智慧物流信息平台成为行业协同、重点龙头企业、高校、科研机构进行产学研合作和协同创新的服务平台；第二，及时制定相应的法规，为智慧物流行业营造一个公平有序的信息化环境；第三，联合各个物流产业链中大型企业进行信息平台的示范建设，整合现有的物流园区信息平台，推进智慧物流区域一体化的发展。

2、与网络融合 以供应链为基础，物流网络与信息网络融合，物流、信息流、资金流合一，再通过“流”的辐射反过来推动智慧物流网络重构，数字引流、智慧聚流、智能分流，推动经济资源要素高效协同，实现从交通型枢纽向流量管理型枢纽转变，更加强调物流管理与供应链管理。

3、在今年，疫情突发使得新基建以及其他行业的智慧化、无人作业的优势更为亮眼。智慧化+数字化成为了仓储物流的发展新趋势，同时搭配 hightopo 的可视化方案，让仓库全局“尽收眼底”。自动化的仓库管理运用自动化搬运设备对高层货架进行处理的立体仓库。通过作业设定控制面板进行任务下发和AGV任务下发。

4、数字经济如何推动智慧物流的发展方法如下。需要通过物流全流程的数字化，实现物流的可视化管理。在可视化的基础上实现透明化管理。可视化、透明化均实现之后，最后一步是智能化管理。

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