涵江至建阳货运站（涵江到建瓯汽车）

本文目录一览：

• 1、去建阳坐高铁到哪个站下
• 2、延平汽车站到建阳一天几班车
• 3、福建铁路的传统铁路

去建阳坐高铁到哪个站下

1、建阳站没有动车，建议到福州站乘坐动车到南平市站，然后乘K2路公交到建阳。福州直接到建阳可以乘坐K30次，时刻表见附图。

2、但如果想乘坐高铁（没有动车），只能在南平市站下车，然后乘坐出租车或公交由南平市站到建阳（距离约18公里）。目前运行的由福州到南平市站的高铁每天由16趟，其中最晚的一趟是G5312次列车，18：30从福州站出发，19：32到达南平市站，历时1小时2分钟，二等票价105元，途中经停延平站。

3、建阳没有高铁到上海，武夷山东（7个车次）和武夷山北（3个车次）都有到上海虹桥的高铁，只要3个多小时即可到达。

延平汽车站到建阳一天几班车

1、.8公里。根据查询百度地图显示，延平位于福建省中部偏北，建阳位于福建省南平市中部，两地相距18公里，驾车需要1小时39分钟，经过17个红绿灯。

2、公里。根据查询百度地图得知，从延平区到建阳区驾车需要1小时21分钟，全程为104公里，途经：长深高速、京台高速。延平区，位于福建省中部偏北，建溪、西溪汇合处，区域总面积26584平方千米。

3、延平区到三明坐大巴要7小时。根据查询相关公开信息，延平区到三明可以先去南平汽车站坐班车到三明，一天有3班车，首班车是8点，每三个小时一班车，全程82公里，需要7小时。

4、公里。根据查询百度地图显示，建阳区地处福建省北部，延平区位于福建省中部偏北，建阳距离延平区有108公里路程，通过驾车的方式在两地来往，驾车全程需要1小时29分钟。

5、一个小时左右发一趟吧。晚上漳墩车最迟的是五点。

福建铁路的传统铁路

1、昙花一现 福建铁路的第一个起点，是1910年建成通车的漳厦铁路。漳厦铁路 鸦片战争后，中国逐渐沦为半殖民地半封建社会。作为西方工业文明的重要标志，铁路这种现代交通方式开始在中国落地生根。为振兴民族工业，促进交通发展，福建的许多海外华侨和有识之士纷纷呼吁修建铁路。

2、目前福建已有鹰厦（江西）、峰福（江西）、梅坎（广东）、赣龙（江西）、温福（浙江）、昌福（江西）、厦深（广东）等7个铁路出省通道。根据福建省铁路建设规划，至十二五期间（2011~2015年），福建新开工铁路项目总里程1200公里，争取到2015年全省铁路网规模达到4800公里。

3、为适应第六次大面积提速对铁路运输管理工作的需要，铁道部决定将部分铁路老线进行更名。为此，福建省境内部分铁路老线名称将退出历史舞台。福建省铁路有鹰厦、外福、横南等著名老线名称已为海内外有关人士所知晓，而在此次更名中，横南线、外福线将合并更名为“峰福线”。

4、峰福铁路（Hengfeng-Fuzhou Railway），由原横南铁路横峰站至延平东站段和外福铁路延平东站（原南平南站）至福州东站段合并而成，是中国江西省和福建省之间的省际铁路，为福建省铁路出省的第二通道。1956年3月，外福铁路开始动工。

5、鹰厦铁路于1953年1月，由铁道部中南设计分局进行设计，1954年由铁道兵和当地民工动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其南段沿江修建，地势险要，北段崇山峻岭坡陡弯急（最小半径250米，最大坡度超过千分之22），途经地区多山且雨频，因此时有泥石流爆发造成铁路中断事故。

6、鹰厦铁路没有被废弃。鹰厦铁路没有废弃，只是现在作为货运线路使用，这条铁路是上世纪50年代作为战备铁路修建，标准比较低，上世纪90年代初完成电气化改造。后来福建出省有了其它铁路，尤其是前些年向莆铁路建成，客车不再走速度慢的鹰厦线，所以鹰厦线就只运行货车了。

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