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国际铁路货物联运协定是怎样的?
《国际铁路货物联运协定》简称《国际货协》，是于1951年11月由前苏联、捷克、罗马尼亚、东德等8个国家共同签订的一项铁路货运协定。1954年1月我国参加，其后，朝鲜、越南、蒙古也陆续加入，至此共有12个国家加入《国际货协》。
协定的适用范围明确指出，它适用于缔约国铁路部门之间的国际直通货物联运，对铁路部门、发货人与收货人均有约束力。
国际铁路货物联运协定，旨在适应国际经济贸易的快速发展，自1980年以来，中国通过西伯利亚铁路成功试办了集装箱国际铁路运输。在此基础上，进一步开展西伯利亚大陆桥运输方式，实现了海、陆、海集装箱运输的有效结合，形成了一定规模。
什么是国际铁路联运规章只适用于铁路运输
此外，《国际铁路货物联运协定办事细则》（简称货协细则）主要用于调整铁路间的相互关系，而不作为调整托运人、收货人与铁路间法权关系的依据。而《国际联运车辆使用规则》（简称车规）则规范了参加国际联运车辆使用规则国家间车辆的使用，我国亦是该协约的成员国之一。这些规则和协约共同构成了国内和国际铁路运输的法律框架，确保了货物运输过程中的秩序和效率。
《国际铁路货物联运协定办事细则》（简称货协细则）。它只适用于参加国际联运协定的铁路内部工作，并用以调整铁路间的相互关系，不能作为调整托运人、收货人同铁路间的法权关系。《国际联运车辆使用规则》（简称车规）。它是参加国际联运车辆使用规则协约国对车辆使用的规章，我国参加了该协约。
国际铁路货物联运指使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路的全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加。国际铁路货物联运通常是基于《国际铁路货物运送公约》或《国际铁路货物联运协定》进行的。
国际铁路联运是指指使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物，不需要发货人和收货人参加的货物运输组织方式。
什么是国际铁路货运联运,有哪些特点
国际铁路联运是指指使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物，不需要发货人和收货人参加的货物运输组织方式。
国际铁路货物联运协定是国际间进行货物运输的重要规定，其涉及面广，货物运输条件严格，办理手续复杂，但同时，它也使用一种独特的运输方式和责任制度，形成了自己独特的特征。首先，国际铁路货物联运协定的涉及面广泛。在货物运输过程中，每一批货物都要涉及两个或两个以上国家以及多个国境站。
国际铁路货物联运指使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路的全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加。国际铁路货物联运通常是基于《国际铁路货物运送公约》或《国际铁路货物联运协定》进行的。
实际上还是那种运输方式，不过安全性很高。还有你如果是出口的货物，可以使用海运公司的集装箱，例如中远。OOCL。
我国加入的国际铁路货物运输公约是什么
1、《国际铁路货物联运协定》。铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一，我国加入的国际铁路货物运输公约是《国际铁路货物联运协定》，简称《国际货协》。是于1951年11月由原苏联、捷克、罗马尼亚、东德等8个国家共同签订的一项铁路货运协定。
2、我国加入的国际铁路货物运输公约是《国际铁路货物联运协定》。在我国，侵权行为事实地和侵权结果发生地不一致时，由人民法院确定侵权行为地。在中国境内履行的中外合资经营企业合同、中外合作经营企业合同、中外合作勘探开发自然资源合同应适用的法律是中华人民共和国法律。
3、《国际货约》是关于国际铁路货物运输的另一个公约，全称《关于铁路货物运输的国际公约》，于1961年在伯尔尼签字，1975年1月1日生效。
4、国际铁路货物联运始于19世纪后半期，当时欧洲国家之间开办铁路运输业务，并于1886年建立了国际铁路常设机构—“国际铁路协会”。随后在1890年，欧洲各国外交代表在瑞士首都伯尔尼举行会议，制定了《国际铁路货物运送规则》，即所谓的伯尔尼公约。该公约经各国政府批准后，于1893年1月1日实行。
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