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龙岗交通十四五公布!5条城际、地铁大线...
近日，据 深圳交通公众号消息，《龙岗区综合交通十四五规划》（以下简称规划）出炉！龙岗轨道线网密度将不止翻番。
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记者了解到，轨道交通东进的“龙岗新版图”去年已经出炉：深汕高铁、深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际等5个城际铁路项目工程陆续开工，项目总长约410公里，对于提升东部发展能级有重大意义。
龙岗五大交通枢纽：龙城中心枢纽、大运枢纽、平湖枢纽、国际低碳城枢纽、深圳东站 平湖枢纽：位于平湖街道片区北部，处于北至平龙路、西至平新北路南至富安路、东至平湖大街所围合范围内，规划平湖综合枢纽汇集了已经运行线路广深铁路、在建的地铁10号线、以及规划线路深惠城际线、地铁118号线。
未来五年，东莞将建设10条铁路、5条地铁 “十四五”时期，随着粤港澳大湾区和深圳都市圈、广州都市圈等加快建设，区域交通格局将发生较大变化调整，东莞轨道交通发展迎来重大机遇。
地铁21号线 对龙岗来说是一条大利好线，未来龙岗坂田、大运到南山片区就几个站。线路沿线联系前海自贸区、南山高新区、西丽大学城、龙华和坂田南部、深朗、白坭坑、大运北、龙城中心、坪地等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。地铁25号线 线路起自罗湖文锦片区，终至宝安石岩西片区。
未来五年，龙岗交通将迎来蝶变。完成14号线、16号线、3号线东延、16号线南延及深惠、沈大、龙达城际；积极争取17号线、18号线、21号线、10号线东延纳入城轨五期建设，实现轨网密度翻倍，轨服街全覆盖。争取道路建设项目214个，全力打造15分钟、30分钟、1小时“三大交通圈”。
TOD商业区,下一个城市酒店发展新机遇
TOD商业在国内城市的发展模式偏向于以交通站点为中心，围绕其进行开发，久而久之向外扩散，有“摊大饼”的模式。
华侨城在芒市布局TOD项目，得益于芒市、德宏乃至云南蕴藏的广阔发展机遇。芒市历来是滇西客货运的重要节点。
一二线城市的土地有限，能建新房子的土地面积更加稀少，而且，现在房企的利润急剧锐减，且因为舆论压力大多必须公开透明，因此一二线城市除了拿房成本高外，还有一定量级的资金壁垒，并且可销售的面积受限。
涩谷站的变迁就是这一理念的生动例证，如Mark City项目的成功，带动了周边区域的更新与活力提升。TOD的开发机遇与全球实践TOD理论不仅为大城市问题提供了解决方案，也为企业带来了新的发展契机，世界各地已有诸多成功的案例。
轨道交通对人口集聚和城市发展起的作用将会更强。同时，《白皮书》还提及，TOD模式带来全新的机遇和城市理念，也将为成渝两地在沿海城市TOD模式发展经验的基础上，走出一条自我发展的新路径，更加契合自身城市发展。
为广佛同城融湾发展、共筑美好生活出谋划策、宣传造势，传播主流声音，凝聚强大力量。
广州市未来三大主要的TOD分别是?
1、东部中心的核心组成部分包括广州开发区和增城开发区，两大国家级开发区为产业发展提供了强大支撑。科学城、知识城南和海丝城作为产业新城，承载着科技创新和先进制造业的使命，而新塘TOD枢纽新城则成为连接内外的交通动脉，汇聚人气和活力。
2、TOD商业模式，是以公共交通为导向的发展模式，通过交通枢纽与商业功能的相互结合及整体规划，实现并加快城市一体化进程。TOD模式已成为国际上极具代表性的城市商业开发模式，是城市发展及商业地产的下一个时代增长点。
3、广州市城市规划协会秘书长、教授级高级规划师黄鼎曦认为，TOD国际新城未来还将成为广州继珠江新城后的又一个CBD。
4、目前广州增城主要有新塘，朱村，荔城，石滩板块，其中影响楼价和标杆板块，就需要看轨道交通的发达程度。其中新塘TOD随着轨道交通的发展，楼价已经得到很大的提升，但是由于价格已经很高，性价比就有所影响。
5、增城新塘 TOD 的特点是，建设高效、便捷的公共交通体系。目前已规划建设4号线和广佛环线，桥东片区更是设立了轻轨站点，预计未来可通往广州市核心区。在交通方便的前提下，增城新塘还规划了大量的商业、教育、医疗配套设施，为居民的生活提供更多更好的选择。
标签： 客货运站tod布局
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