货运机车八轴价格表（货运机车八轴价格表及图片）

本文目录一览：

• 1、中国南车批量交付兰州铁路局新型电力机车
• 2、HXD1型货运电力机车HXD1型电力机车的历史
• 3、HXD2型电力机车技术参数
• 4、北车重载之王机车服役助蒙煤外运单台牵引一万吨
• 5、中国首款大功率货运机车产品获独联体通行证
• 6、国产大功率电力机车正式投入运营

中国南车批量交付兰州铁路局新型电力机车

1、月18日，中国南车株机公司批量交付该公司已为兰州铁路局批量交付15台HXD1型（深度国产化的八轴9600千瓦）大功率交传电力机车。深度国产化八轴9600千瓦电力机车是我国铁路货运主力，在9月份铁路总公司成立以来首次大规模招标中，共计招标284台，中国南车中标174台。

2、上述接近铁总的人士还透露，在250公里时速级别动车组中包括10组高寒动车组和10组抗风沙动车组。其中10组高寒动车组将分配至哈尔滨铁路局和沈阳铁路局，10组抗风沙动车组将交付兰州铁路局和乌鲁木齐铁路局。此次招标是中铁总公司2014年第一次动车组招标，第二次机车车辆招标。

3、HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车，主要服务中国华南，中部和东南地区，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车，但使用了更多国产化元件，中国南车株洲电力机车方面称，HXD1C型机车的国产化率90%以上。

HXD1型货运电力机车HXD1型电力机车的历史

1、HXD1型货运电力机车是中外企业合作研发的产物，最初名为DJ4。DJ4系列分为两个版本：一版由株洲电力机车和德国西门子公司合作，编号从0001开始，称为HXD1型；另一版由大同电力机车和法国阿尔斯通合作，编号从6001开始，称为HXD2型。

2、当中DJ4共有两个款式，第一款是由株洲电力机车及德国西门子研发，编号由0001起（HXD1型）；另一款则由大同电力机车及法国阿尔斯通研发，编号由6001起（HXD2型）。两款机车均采用交流牵引电动机，使用交直交传动及双机重联，单机轴式为Bo-Bo，即前后各一个两轴转向架。

3、揭秘中国力量：深入解析HXD1型电力货运机车的卓越性能与核心技术作为中国电力机车发展史上的里程碑，HXD1型机车凭借其卓越性能和先进技术，展示了中国自主研发的实力。这款1200kW交流传动的货运巨擘，诞生于中国株机公司，源自德国西门子的技术平台，经过了三个关键阶段的迭代升级。

HXD2型电力机车技术参数

1、HXD2型电力机车的最大设计速度可以达到140公里/小时，但实际运营中，考虑到安全因素，其最高运营速度被限制在120公里/小时。它的持续功率为10兆瓦，提供了强大的动力支持，无论是启动还是持续运行，都能提供760千牛的启动牵引力和554千牛的持续牵引力。

2、HXD2型电力机车拥有八轴，总功率为9600千瓦，能够单独牵引7000吨的重载列车。它还具备多机无线重联远程同步控制功能，使得三机重联能够满足20000吨以上重载列车的牵引需求。该机车设计为25吨轴重，并可通过移除内部配重来达到23吨轴重。

3、HXD2型电力机车为八轴9600千瓦，可单机牵引7000吨重载列车；机车具备多机无线重联远程同步控制功能，三机重联满足20000吨以上重载列车的牵引要求。机车按25吨轴重设计，去掉车内配重可实现23吨轴重。机车在-40℃环境条件下可正常存放，采取加温和防寒措施后可正常运用。

4、【【=== HXD2是八轴大功率电力货运机车，单轴功率是1600KW，整体功率达到了恐怖的12800KW，HXD1也是八轴的，但是单轴功率是1200KW，总功率是9600KW，HXD2B是六轴的，单轴功率1600KW，总功率9600KW，HXD1B，也是六轴的，单轴功率1600KW，总功率9600KW。。

5、和谐2C型大功率交流传动电力机车是中国北车同车公司自主创新的车型。该型车具有技术先进、适用范围广、兼容性强、工艺性好、性价比高、维护方便快捷等明显优势。机车单轴功率1200KW，总功率达到7200kW，可实现单机牵引5000-6000t重载货物列车。

6、数千安培至数万安培之间。HXD2型电力机车接触网电流的具体数值需要根据不同的运行条件和环境来确定。电力机车接触网电流的大小会受到诸如牵引负荷、速度、线路条件等多种因素的影响。在正常运行情况下，HXD2型电力机车的接触网电流在数千安培至数万安培之间。

北车重载之王机车服役助蒙煤外运单台牵引一万吨

1、月27日，一台一台大功率交流传动货运电力机车“重载之王”从呼和浩特铁路局包头西机务段满载启运，正式服役草原铁路，这是世界最先进的大功率交流传动货运电力机车首次装备内蒙古铁路。“重载之王”不仅将进一步拉动内蒙古自治区的经济发展，还将有效加快蒙煤外运铁路通道建设，满足蒙西煤炭外运的迫切需求。

2、装配“北车心”系统的新型和谐2型八轴电力机车已经成为大包线、西康线和丰沙线的主力，是蒙煤、陕煤外运的主型机车，而装配“北车心”系统的和谐2C型六轴电力机车则奔驰于晋煤外运第二通道的侯月铁路，成为晋煤外运铁路牵引的新兴力量。

中国首款大功率货运机车产品获独联体通行证

日前，中国北车同车公司研制的中白货运1型机车通过了独联体铁路机车车辆认证。这是中国首款大功率货运机车产品获得的独联体国家“通行证”。

据了解， 2013年7月，在白俄罗斯总统卢卡申科访华期间，该国铁路联盟主席签订合同，中国中车大同公司为白俄罗斯提供18台六轴大功率电力机车——中白货运2型电力机车。这是大同公司继中白货运1型电力机车开创我国高端电力机车整车首次出口欧洲后，连续获得同一国家的第二批机车订单。

此次中国北车先期向乌铁交付的首批3台大功率电力机车，是铁路干线货运机车，同时具有牵引客运机车的能力。该车首次搭建了符合俄罗斯国家标准的大功率交流传动六轴宽轨（1520mm）电力机车技术平台，单轴最大功率1200kW，最高运用速度120km/h。

月17日，中国北车旗下大同电力机车有限责任公司（同车公司）与白俄罗斯铁路联盟签署销售合同，将向白俄罗斯出口18台大功率交流传动电力机车。这是我国大功率电力机车再次赢得来自欧洲国家的市场订单，显示中国北车机车产品在欧洲获认可，正加速向海外市场挺进。

白俄罗斯素有东欧铁路网“十字路口”的称号，目前，中国累计开通中欧班列1700列以上，其中通过白俄通向德国、法国、西班牙等地区的班列占重要部分。

国产大功率电力机车正式投入运营

1、日前，由中国南车、中国北车分别自主研发、具有完全自主知识产权的国产新型八轴大功率交流传动电力机车已正式投入运营。今后，深度国产化八轴9600千瓦电力机车将成为我国铁路货运主力。

2、交付仪式中，一台中白1型大功率电力机车，牵引着8100吨货物列车鸣笛驶出日丹诺夫维奇火车站。中国制造的大功率交流传动电力机车经过欧洲及俄罗斯两套苛刻标准体系的认证试验后，在欧洲正式投入运营，这也创造了白俄罗斯铁路单列货运量的新纪录。

3、当地时间10月18日7时30分（北京时间18日14时30分），中车株洲电力机车有限公司（中车株机公司）为“一带一路”沿线欧洲国家塞尔维亚制造的大功率电力机车（火车头）牵引2208吨货物正式上线运营，标志着“中国制造”电力机车正式服务于巴尔干半岛最繁忙的货运线路，为塞尔维亚能源供应提供高效的动力保障。

4、（中国常州，宾夕法尼亚州伊利， 5月14日）–通用电气（NYSE： GE）旗下GE运输系统集团宣布由其中国合作伙伴中国南车戚墅堰机车有限公司在中国本地组装的首批国内最大功率内燃机车-和谐N5型干线机车于5月7日收到铁道部最终验收。

5、年9月27日，“重载之王”新一代大功率电力机车在中国北车集团大同电力机车有限责任公司（同车公司）成功下线。2013年4月，新一代大功率电力机车首台车，在大包铁路顺利跑过13万公里里程，以机破故障率为“零”的成绩完成了新型机车批量投产前的运营考核。

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