全球干散货运量统计（国际干散货运指数）

本文目录一览：

• 1、海运上市公司都有哪些?
• 2、集装箱生成系数
• 3、“简述”世界商船发展特点

海运上市公司都有哪些?

中远海特：航运概念龙头股。中远海运特运更名前全称为中远航运股份有限公司(中文简称，中远航运)。宁波海运：航运概念龙头股。中远海控：航运概念龙头股。中国远洋的母公司中国远洋运输总公司是世界第二大的综合性航运企业，旗下拥有大量的优质资产，从货船，油轮到其他资产。

海峡股份(002320) ：公司主要从事以海南省为中心的南海客滚运输业务，是承担海南省客货进出岛任务的骨干航运企业，市场占有率超35%，一直稳居我国南海客滚运输市场首位。公司现辟有海安航线、西沙航线、北海航线、泉金航线4条客滚运输航线，筹备开通西沙航线。

海峡股份 海南海峡航运股份有限公司拥有在营运18艘客滚船，总车位736个，总客位15488个，总吨位156633，分别投入海口至海安、广州（暂停）、北海三条客滚运输航线的运营。中昌数据 中昌大数据股份有限公司于1993年06月03日在阳江市工商行政管理局登记成立。

地中海航运公司（MSC）：总部位于瑞士日内瓦的地中海航运公司是全球最大的集装箱运输公司之一，经营多个港口和码头。达飞轮船公司（CMACGM）：总部位于法国马赛的达飞轮船公司是全球最大的航运公司之一，拥有多个港口和码头资产。

集装箱生成系数

1、M——货物的容积吨(1m3)。 【Measurement ton]货物积载因数是船舶配积载时计称货物所占货舱容积的依据，在集装箱运输中，也同样可以用来计算货物所占箱容的依据。见“箱容系数”。由于各种不同货物的密度(容重) 不同，包装、尺寸和形状也不同.因此它们的积载因数是不同的。

2、集装箱自重系数是指集装箱的重量与其容积比值。它是衡量集装箱自身强度和负载能力的重要指标。自重系数越小，说明集装箱本身重量越轻，可承受的货物负载也越大。这对于降低物流成本和提升运输效率非常重要。影响集装箱自重系数的因素有很多，其中最主要的是材料的选择和设计结构。

3、箱装细数指集装箱标准箱折算系数。集装箱标准箱折算系数指航线运输、区域集散、港口或者码头吞吐的集装箱标准箱（TEU）数与相应自然箱（Box）数的比值。

4、集装箱COSU123456的核对数字为0。计算过程如下 等效数值：c=13，o=26，s=30，u=32，顺序号的6等效数值为本身。加权系数：c、o、s、u分别为8，顺序号6分别为1361225512。乘积之和=所有的等效数值*加权系数=5571。

“简述”世界商船发展特点

1、世界船舶发展的最主要特点是始于20世纪60年代并首先从油船开始的船舶大型化。迄今，油船大型化已基本到位，干散货船仍处于大型化进程中，但发展势头已经减弱；而集装箱船的大型化正方兴未艾，建造载箱量在4000TEU以上的大型集装箱船已成为当今集装箱船舶发展的趋势。

2、其中货船是各种船舶中数量最多的一种，是构成世界商船队的主体。

3、油船和散货船按吨位计算在世界商船队中占有很大比重；传统的杂货船在艘数上仍居首位。从60年代起，运输船舶进一步专业化，出现了一系列新的船种，如集装箱船、液化气船、滚装船、载驳船等。集装箱船发展最为迅速，发达国家的件杂货运输已基本上实现了集装箱化。

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