国外铁路白货运输量（各国铁路货运量）

本文目录一览：

• 1、三季度全国铁路货运扭转持续下滑局面
• 2、胡思继货改前店收货还须后厂配合
• 3、10月铁路货运量波动呈现新特征

三季度全国铁路货运扭转持续下滑局面

1、记者8日从中国铁路总公司获悉，由于中国宏观经济形势近来企稳回暖，以及铁路部门自身实施的货运组织改革初见成效，铁路货运三季度也一举扭转了上半年同比持续下滑的局面。铁总有关负责人称，7月份，国家铁路货物发送量一举扭转了上半年同比持续下滑的局面；8月份、9月份货物发送量保持持续上涨趋势。

2、自6月15日实行改革以来，7月份，国家铁路货物发送量一举扭转了上半年同比持续下滑的局面；8月份、9月份货物发送量保持持续上涨趋势。据统计，三季度，全路货物发送量日均完成865万吨，同比增长8%，环比增长3%；日均装车14万车，同比增长9%，环比增长3。2%。

3、中国经济网北京12月20日讯（记者 佟明彪）据了解，截至12月15日，全国铁路货运组织改革实施已经满6个月，在这一过程中规范收费取得了明显效果，另外还初步形成了铁路全程物流服务体系。有客户称对铁路货运改革的最大感受是及时快捷。

4、因为货运50%以上是煤炭，也有铁矿石等大宗原材料。但在经济下行期，对这些原材料的需求在下降，一定程度上转嫁到铁路货运量上，表现为货运量下降。随着高速公路和高速铁路里程的增加，货运量的增长，许多货物可以采用多元化和分散化的方式运输，这也导致了铁路货运量的下降。

5、月份，全国铁路货运总发送量完成31831万吨，其中货物发送量完成31817万吨；货运总周转量完成22789亿吨公里，货物周转量完成2270.55亿吨公里。整体来看，全路货运形势仍然严峻，货源持续低迷，日均订车与4月份基本持平。

胡思继货改前店收货还须后厂配合

铁路货运说到底是要组织铁路货车移动，业务工作是直接面向客户的，而行车工作是运输系统内部的技术性工作，铁路内部有比较形象的说法，就是前店后厂，业务工作是前店，行车工作是后厂。行车不直接面向客户和市场，但其能否高效组织是整个货改能否顺利完成的关键。

北交大运输学院胡思继教授此前接受媒体采访时曾指出，铁路货运说到底是要组织铁路货车移动，业务工作是直接面向客户的，而行车工作是运输系统内部的技术性工作。行车不直接面向客户和市场，但其能否高效组织是整个货改能否顺利完成的关键。

其表示，铁路货改实行“前店后厂”的制度，即前面的营销部门负责接单子，后面的行车部门负责行车调度，确保使客户的货物能够及时快速有效地到达指定的目的地。

10月铁路货运量波动呈现新特征

国家发改委近日发布的数据显示，10月份全国铁路完成货运量8亿吨，同比下降13%，降幅比9月份扩大0.7个百分点，完成货物周转量1976亿吨公里，同比下降17%，降幅比9月份收窄8个百分点。

月国家铁路货运量同比增长4%，今年8月铁路货运量结束32个月连续下滑，由负转正，这是连续第三个月实现正增长。同时，10月单月货运量达44亿吨，创下2015年2月份以来最高水平。中铁总数据显示，8月，全国铁路货运量实现32个月首增，同比增长1%，9月国家铁路货运量再增6%。

今年10月，铁路货运总发送量完成28465万吨，比上年同期增加1607万吨、增长0%，环比日均增加16 .3万 吨 、 增 长1 .8 %； 货 运 总 周 转 量 完 成23122亿吨公里，比上年同期增加346亿吨公里、增长4%。今年5月份，铁路货运总发送量环比下降3%。

今年10月，中国铁路系统运输经营保持良好发展势头，全行业货物日均发送量同比增长4%，日均装车增长为今年最高水平，旅客发送量在黄金周创纪录的增长带动下同比增长11%。

月29日，全路装车达到109889车，创单日装车历史最高纪录。10月6日，全路卸车达到113157车，创单日卸车历史最高纪录。10月，全路货物发送量完成20301万吨，同比增加1337万吨，与第四季度增运补欠目标相比，超185万吨。铁路加大重点物资运输力度，确保冬储煤运输。

国家铁路日均装车创历史最高水平。10月份，国家铁路日均装车114091车，同比增长6％，再创历史新高，已连续3个月日均装车超过11万车；其中，煤炭装车48873车，增长1％。完成货运量17亿吨，增长8％。

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