海上货运船舶遭遇大风浪（海上货运船舶遭遇大风浪怎么办）

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• 1、珠海一货船海上遇风浪触礁搁浅,行船时突遇恶劣天气该怎么办?
• 2、一艘货船在海上航行时遭遇暴风雨,船身严重倾斜,船长为了避免船只覆没...
• 3、船舶遇上台风船员怎么办
• 4、船舶防台风措施有哪些
• 5、船舶防台风措施

珠海一货船海上遇风浪触礁搁浅,行船时突遇恶劣天气该怎么办?

应该注意以下几点： (一) 若是有出行的打算，并且要乘船而行， 就要观察天气情况，避免在天气恶劣的情况下出行， 以免遇到危险。 (二) 若是在乘船的中途，天气突变，遇到恶 劣天气时，不要惊慌失措。要听从船上工作人员的 安排统一行动，准备必要的急救工具。 (三) 不乘坐冒险航行的船舶。

应选择在就近抛锚；三是根据船舶动态鸣放相应的声号，并显示号灯、号型；四是保持安静，以便守听他船雾中声号和甚高频无线电话；五是运用良好的航海技术极其谨慎地驾驶；六是必要时，船长应下令关闭全部或部分水密门、窗；七是雾航期间，驾驶、轮机等职务船员均应坚守岗位，严格履行各自的职责。

对于会游泳的人来说，当掉落海里时，应仔细观察周边情况，若附近有游船且离自身较近的话，可以选择直接回游求救，但若是附近无游船或是游船情况不稳定，应放弃回游求救，在保证自身安全的下选择原地不动，保存体力，等待他人的救援。

极端天气在大海上遇到极端天气，会是一件非常致命的事情。暴风雨天气会导致风大雨大，巨浪劈头盖脸地打过来，船体会摇晃得非常地厉害。这时候船员需要固定住自己，以避免被摔得东倒西歪。还会出现漩涡等景象，把船拉扯来，拉扯去。浓雾天气，可见度低，极有可能发生两船相互发生的事情。

第一，天气原因，遇大风暴雨天气。如果船在航行过程中，突然遇到大风和暴雨天气，可能会造成航向偏离，并且持续的大风天气，会让船产生摇摆性运动，摇摆运动过大，那么就会产生沉船的风险。所以在暴风雨中行驶，船舶不能沿着风垂直的方向行驶，在这种方向下行船，很容易发生侧翻沉没。

由于不受通信、靠泊码头的限制，出现异常情况可以就近联系陆上的医院，船上只需要把伤员送到最近的码头就可以得到救护车的收治，快速的进驻医院，为医治提供了条件。 其它 人吃五谷，自会生病。 船员常年漂泊在海上，面对恶劣的海况生病的几率自然不低。

一艘货船在海上航行时遭遇暴风雨,船身严重倾斜,船长为了避免船只覆没...

不知道此题是民法领域还是海商法领域，我要说的是，自然灾害无法预测，连气象局都勉为其难，更何况是船长，船长根据自己的经验判断，下令弃货，此为共同海损，不能因为后来客观上没有发生气象灾害而追究船长的责任。

一艘货船在海上航行时遭遇暴风雨，船身严重倾斜，船长为了避免船只覆没，命令船员丢弃一部分货物。已知船的价值为500万元，承运人一次挣15万元运费，船上有甲、乙、丙、丁四位货主的货... 一艘货船在海上航行时遭遇暴风雨，船身严重倾斜，船长为了避免船只覆没，命令船员丢弃一部分货物。

人要时刻肩负责任“船在负重的时候，才是最安全的；空船时，才是最危险的时候。”老船长的话揭示了这样一个道理：“人生亦是如此，只有时刻肩负责任，人前进的步伐才会坚实无阻。

例如，暴风雨把部分货物卷入海中，使船身发生严重倾斜，如果不及时采取措施，船货会全部沉入大海，这时船长下令扔掉部分货物以维持船身平衡，这部分牺牲就属于共同海损。

那是因为他所在的那个时代，西方的船长一般都会与自己的船共存亡，否则会遭到众人的鄙视；同时也因为他一生兢兢业业恪尽职守，于是便在解救众人之后和船一起沉入海底。

天气不好。恶劣气象天气是船翻沉的主要原因。与以往的船只相比，现代船只能更好地应付暴风雨和海水，但是他们仍然很脆弱。有时，沉没完全是意外，而天气常常是起因。有时，即使坏天气也能防止翻船。暴风雨的追踪与航行应该让船长改变航向，避开危险。即使这样，有些船也会被狂风巨浪困住，失去控制。

船舶遇上台风船员怎么办

出海船舶要及时回港、固锚，船上的人员必须上岸避风。 船舶在航行中遭遇台风袭击，应主动采取应急措施。 必须与海岸电台联系，弄清船只与台风的相对位置。 与地面联系不上时，可以用以下方法来测定台风中心的大致位置与距离：船舶在北半球，您背风而立，台风中心应该在船的左边。

（5）为确保船舶安全，台风季节前，应组织人员检查船机设备、航行设备、航行仪表、系泊设备、通讯、救生、防火、水密装置、堵漏应急和排水设备，确保设备处于良好状态。组织全体船员学习防台知识，在思想上、组织上认真做好防台准备。

如果我们是在行驶的过程中遇到恶劣天气是非常危险的，这个时候我们首先必须保持冷静在第一时间准确的判断出如何解决，才能够将损失降低到最小。在行驶的过程中遇到恶劣天气，非常的考验我们船员的技能和临时的应变能力。如果我们实在没有更好的办法，务必在第一时间发出救援信号。

在海上航行的船舶遭遇台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外圈暴风区，一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

船舶防台风措施有哪些

1、法律分析：船舶防台风措施有：一是必须按时收听本地和前方地区的天气预报以及水位通告， 特别是台风和暴雨警报。要根据台风和暴雨的发展趋势， 影响大小和本船的抗风等级以及所在地区的条件， 早做安排， 果断决定。

2、（5）为确保船舶安全，台风季节前，应组织人员检查船机设备、航行设备、航行仪表、系泊设备、通讯、救生、防火、水密装置、堵漏应急和排水设备，确保设备处于良好状态。组织全体船员学习防台知识，在思想上、组织上认真做好防台准备。

3、在海上航行的船舶遇到台风时，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，应当避航。船舶可根据台风动态和强度及时改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，开往较为安全的海域。出海注意事项应经常关注天气变化，通过听天气预报、看天气等方式决定要不要出海。如果天气不好，千万不要侥幸出海。

4、船舶在航行中遭遇台风袭击，应主动采取应急措施，及时与岸上有关部门联系，弄清船只与台风的相对位置。尽快动员船员将船只驶入避风港，封住船舱，如是帆船，要尽早放下船帆。根据台风的情况变化判断出自身所处位置，采取适当的航行方法，尽快远离台风中心。

5、船舶防台风措施 船舶防台方式有两种：系泊防台和海上航行防台。 船舶系泊防台方式 船舶处在港湾、江河和沿岸浅水区内，有地形的屏蔽，受到台风袭击的强度大为减弱。因此，抗风浪能力差的船舶主要采取系泊防台方式。

6、出海船舶要及时回港、固锚，船上的人员必须上岸避风。 船舶在航行中遭遇台风袭击，应主动采取应急措施。 必须与海岸电台联系，弄清船只与台风的相对位置。 与地面联系不上时，可以用以下方法来测定台风中心的大致位置与距离：船舶在北半球，您背风而立，台风中心应该在船的左边。

船舶防台风措施

1、法律分析：船舶防台风措施有：一是必须按时收听本地和前方地区的天气预报以及水位通告， 特别是台风和暴雨警报。要根据台风和暴雨的发展趋势， 影响大小和本船的抗风等级以及所在地区的条件， 早做安排， 果断决定。

2、（5）为确保船舶安全，台风季节前，应组织人员检查船机设备、航行设备、航行仪表、系泊设备、通讯、救生、防火、水密装置、堵漏应急和排水设备，确保设备处于良好状态。组织全体船员学习防台知识，在思想上、组织上认真做好防台准备。

3、江门全力防范台风“苏拉”：为严格执行防台风“六个百分百”工作措施，连日来，江门市县两级农业农村、海洋综合执法部门迅速组织海洋渔船、内陆渔船等开展防风防汛工作。江门市在珠江口以东海域作业的66艘海洋渔船、39艘港澳流动渔船已全部回港或就近避风。全市8036艘涉渔船舶在港或就近避风。

4、（1）建立港口台风预警设备，密切关注台风情况 （2）预测到台风对港口水域有威胁开始，需要：①停靠在不宜系泊抗台码头的船舶应立即驶离港口②载运危险品的船舶应驶离港口③准备靠泊码头抗台的船舶应增加系缆数量④所有船舶做好封舱，设备加固及检查工作，准备抗台。

5、防台风六个百分百内容如下：出海作业渔船 100%回港，出海作业渔船是指在海上从事渔业生产的船籍港在省内的渔船 （含涉渔“三无”船）。渔排人员 100%上岸；渔排人员是指在省内海域通过渔排方式从事水产养殖的人员。在（含避风锚地）船只 100%落实防御措施。

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