遵化航空货运集装器标准化（航空货运集装器类型）

今天给各位分享遵化航空货运集装器标准化的知识，其中也会对航空货运集装器类型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、货运打板什么意思
• 2、空运中AKE是什么意思
• 3、航空物流管理专业是干什么的
• 4、航空物流管理内容简介
• 5、空运货物的计费重量是怎么计算的?

货运打板什么意思

1、货运打板是指将需要装进飞机货舱的货物先按照一定的规矩装到集装器上。具体解释如下：打板动作：打板实际包含了装箱这个动作，即将货物按照一定的规律装在板上或者箱里。集装器规格：板分成高、中、低几种规格，每块板、箱都有自己的体积、重量的限制。

2、问题一：在物流空运中，“打板”是指将货物按照一定的要求装到集装器上，以便运输。这个术语描述了将货物装载到飞机舱内的过程。问题二：空运物流中的“打板”同样是指将货物装载到集装器上，这一过程包括将货物按照一定的顺序和方式放置，以确保运输的安全和效率。

3、打板就是把货物按一定要求装到板(板是从航空公司领来的专门的装货用的，每块都有自己的编号，以便查询装在上面的货物情况)上去和海运装箱概念一样。板有一定的规格，有大板(318244)小板(318224)等等等等，上有的航空公司网站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位定。

空运中AKE是什么意思

在空运行业中，AKE是指一种特定类型的集装箱，它专为空运而设计，属于集装器家族的一部分。 AKE集装箱是根据特定的标准进行分类的，其中A代表它们已经通过了航空适航认证，满足航空运输的安全性和性能标准。

AKE是指空运集装箱（Air-Mode Cargo Containers）列为集装器（Unit Load Device）中的一个品种，利用飞机载运的集装箱，其规格和型号很多。其中：“A”代表经适航审定的集装箱；“K”代表底面尺寸为1 534mm x 1 526mm的集装箱；“E”适配于宽体机型的底舱，无叉槽。

空运中AKE表示“航空货运集装箱预配信息”或类似的航空物流相关信息。在航空运输领域，特别是在货物运输方面，AKE可能是一个特定的术语或缩写，用以描述与航空货运集装箱相关的某种信息或流程。由于航空运输的专业性和复杂性，不同的角色和部门会使用特定的术语来确保沟通的准确性。

在空运领域，AKE是一个特定的术语，指的是空运集装箱（Air-Mode Container），它是集装器家族中的一个重要成员。AKE的设计旨在通过飞机运输，其主要特点是根据不同标准进行分类。字母A在AKE中代表的是经过航空适航认证的集装箱，这意味着它们符合航空运输的安全和性能要求。

航空物流管理专业是干什么的

1、航空物流管理是专科专业。该专业主要研究航空物流运营管理、民航货物运输、国际航空快递实务、国际货运代理等知识与技能，具体内容如下：课程设置：包括《民航概论》、《航空物流》、《民航货物运输》、《民航快递实务》、《危险品运输》等课程，旨在让学生掌握扎实的专业知识。

2、航空物流管理专业确实是一个不错的选择，它旨在培养具备航空物流操作能力的技术人才，能够从事货物运输、储存及运营等相关工作。然而，由于这个专业的特点，它的工作性质可能对体力有一定要求，因此对于体力劳动较为敏感或偏好轻松工作环境的学生来说，可能不太适合。

3、航空物流管理专业就业方向广泛，主要涵盖以下几个领域及具体岗位：航空运输服务领域：就业岗位：航空货运代理、航空公司物流专员等。这些岗位主要负责航空货物的运输安排、跟踪与协调等工作。装卸搬运领域：就业岗位：航空货物装卸工、搬运工等。

4、这个专业旨在培养具备航空物流管理知识和技能的专业人才。这些人才需要掌握航空运输、物流管理、国际贸易等相关知识，具备运用现代信息技术进行航空物流操作和管理的能力。毕业生可在航空公司、机场、货运代理、第三方物流企业等单位从事航空货物的运输、仓储、配送、报关、报检等工作。

航空物流管理内容简介

1、第7至10章聚焦于航空物流管理的四大职能：计划、组织、控制和信息管理，通过详尽的阐述，展示了如何通过这些职能来优化航空物流流程和效率。最后，第11和12章关注的是航空物流业的国际国内发展状况，分析了行业发展趋势，为读者提供了对未来航空物流业的前瞻洞察。书中还包含丰富案例、实用资料和多元化的练习题，供读者在学习过程中进行实践和应用。

2、本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握空港货物运 输、物流配送、民航国内货物运输等基本知识，具备航空物流的操作能力，从事航空货物运 输、仓储、货运营销等工作的高素质技术技能人才。

3、航空物流管理专业的课程设置涵盖了从理论到实践的广泛内容。除了上述提及的课程外，还包括《民航国内货物运输》与《民航国际货物运输》，这两门课程分别针对国内与国际航空货物运输进行深入分析。《民航危险品运输》着重于危险货物的特殊运输要求。

4、航空物流管理专业是一个涉及到航空运输、物流管理、仓储管理、供应链管理等多个领域的综合性专业。在这个专业中，从事的工作内容非常多样化。

空运货物的计费重量是怎么计算的?

1、空运计费重量是通过比较货物的实际重量和体积重量来确定的，取两者中较大的一个作为计费重量。以下是具体的计算方法： 实际重量的计算： 实际重量是通过称重获取的货物总重量，包含了卡板和包装的重量。 体积重量的计算： 体积重量是根据货物的体积和一定的折算系数计算得出的。

2、空运中的计费重量是根据货物的性质来确定的。对于重货：计费重量等于实际重量。重货通常指尺寸小但重量大的物品，如铁配件或机器。对于轻泡货：计费重量以体积重量为准。体积重量由航空公司规定，计算公式为长度× 宽度× 高度× 件数 × 167公斤，或者长度× 宽度× 高度× 件数 ÷ 6000。

3、轻泡货物的计费重量通常按照1立方米等于167公斤来计算。如果货物的体积重量超过其实际重量，那么将以体积重量作为计费重量。 如果计算出的计费重量与实际重量之间有尾数，通常会进行四舍五入处理，以确保数值的准确性。

4、计费重量根据体积重量和实际重量的比较来确定。当体积重量大于实际重量时，此货物被视为轻泡货物，计费重量取两者中较大者；对于重货，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；而对于轻泡货物，体积重量即为计费重量。

5、在空运和快递服务中，计算货物的重量通常采用两种方式：实际重量和体积重量。体积重量的计算公式为：长CM * 宽CM * 高CM / 6000。如果计算出的体积重量（单位为公斤）大于实际重量，那么将按照体积重量来计费，这种情况下我们称之为“泡货”。“泡货”这一概念通常用来描述那些轻质且体积较大的货物。

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