加快网络货运发展的意见（加快网络货运发展的意见建议）

本文目录一览：

• 1、网络货运平台系统如何提升运营收入?
• 2、建议提高网约货车司机准入门槛,网约车司机应该建立怎样的准入门槛?
• 3、提高网约货车司机准入门槛,这样的建议你觉得怎么样?
• 4、网络货运:加速物流产业数字化到数智化变革
• 5、交通部印发意见促进物流业降本增效

网络货运平台系统如何提升运营收入?

提升运营方收入，商家店铺租赁提升平台运营方现金流及盈利能力。吸引更多的商家入驻＆增加用户粘度，除第三方物流公司外，吸引更多服务及销售商家入驻。资金沉淀，订单支付、结算通过平台进行。打造物流生态圈闭环从物流信息发布、承运、支付、到车辆配件、维修、保险、金融服务形成闭环，打造物流行业生态圈。

网络货运平台可以充分运用数据实现盈利 各地对于网络货运经营的税筹有一定的政策支持与优惠 物流金融等一系列产品和增值服务 网络货运平台的车后市场增值服务费用 于政府层面而言往往更能获得政府的大力扶持。这种盈利模式，不是我们主张的，而属于当地政府的奖补政策，不用于盈利手段。

加强数据隐私安全性，提高风控能力 网络货运平台涉及交易、资金、票据、保险等各类重要资源，一旦出现问题将是毁灭性的，所以平台的风控能力尤其重要，等保三级只是入场的保障，后续系统和服务器的稳定性非常重要。所以不管是自建还是租赁，保险在先，多做容灾方案，交易有合同，资金流动有凭据等。

以好运联联网络货运企业为例，相比较于传统物流有以下优势：通过信息化手段，提高车辆运输率；通过企业的入驻，缩短平均等货时间；减少物流中间环节，降低运输成本。也就是通过对上游减少中间环节，降低运输成本；对下游加强信息流转，缩短等货时间，以便让司机赚到更多的钱。

建议提高网约货车司机准入门槛,网约车司机应该建立怎样的准入门槛?

网约车平台验证网约车司机。网约车平台可以对入住的网约车司机进行考核验证，验证司机是否可以达到网约车的标准，验证司机是否是一个为人正直的人，这就和平时面试差不多。

取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；城市人民政府规定的其他条件。

具体而言，司机应该年满22周岁，持有B类驾驶证，并且拥有符合网约车标准的车辆。网约车行业是一个发展迅速的新兴行业，根据政府相关规定，为了保障出行安全和消费者权益，从业人员必须满足一定的条件。首先，司机要求年龄在22周岁以上，这是因为年龄过小的司机经验不足，容易造成交通事故。

成为网约车司机需要满足以下条件户籍或居住证取得当地户籍或者取得当地居住证1年以上，未达到法定退休年龄。驾驶经验取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经验。无违法记录无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。

据中国新闻周刊消息，网约货运行业安全问题引发热议。全国人大代表李志强建议，提高网约货车准入门槛，对网约货车驾驶员实行严格准入制。平台企业应设立安全预警制度，加大力度监测货运车的运营线路，设立偏离路线预警、全程录音录像和一键报警按钮，以防止发生危及乘客生命财产安全的情况。

提高网约货车司机准入门槛,这样的建议你觉得怎么样?

据中国新闻周刊消息，网约货运行业安全问题引发热议。全国人大代表李志强建议，提高网约货车准入门槛，对网约货车驾驶员实行严格准入制。平台企业应设立安全预警制度，加大力度监测货运车的运营线路，设立偏离路线预警、全程录音录像和一键报警按钮，以防止发生危及乘客生命财产安全的情况。

由此提高网约货车司机的准入门槛是好事。是有利于平台发展，是有利于顾客安全的举措。同时，再提高准入门槛的时候更应该去加强对于入职司机的相关方面的培训。

网约车司机准入门槛：第一，取消网约车驾驶员户籍或居住证条件的限制。首先，户籍和居住证的限制涉嫌存在地方封锁、地方保护主义，有违法律面前人人平等原则，因此取消户籍限制是合法性原则的体现。其次，是没有必要性，限制户籍是基于社会治安考虑。

网络货运:加速物流产业数字化到数智化变革

1、借助于各种先进的信息技术手段，采集物流过程各种信息，实现物流环节中人员，车辆，货物，装备，场站，门店等不同物流要素的充分物联网化。在以上物流要素的充分物联网化的基础上，再结合物流企业具体业务场景，实现物流各个业务主体，不同物流网络的互联互通和物流业务的数字化。

2、在2024年的物流行业版图中，网络货运平台犹如数字技术的引领者，以其卓越的表现荣登TOP50排行榜，展现出在资源整合、流程优化和信息技术驱动下的革新力量。

3、凭借网络货运的发展与推动，可以实现物流企业业务的线上化、标准化再到规模化。帮助物流企业实现高效率的车货匹配、提升信息化管理能力，还可以合规获得进项、保障税务合规。02数字化转型，实现降本增效 舜世通网络货运平台可助推企业发展成为线下货运运输组织与线上平台化数据运营相结合的复合型企业。

4、网络货运是指通过互联网平台进行货物运输和物流服务的方式，它主要关注于货物的在线订购、配送和交付等环节。网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。

5、冯雷总结，“ 围绕着网络货运平台展开数字化，会产生几个因素： 1)应用大数据的 社会 管理(行业监管+税务监管)；2)产业互联网在物流行业落地(数字化+智慧物流)；3)企业升级(去中间化+数字信用 + 生态互联)。

交通部印发意见促进物流业降本增效

1、近日，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》（简称《若干意见》），着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效，为我国经济转型升级和高效运行注入新活力。促进实体经济企业降低物流成本，是当前供给侧结构性改革对交通运输的紧迫要求。

2、交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门于6月15日发布通知，印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》。此方案旨在提升高速公路通行效率，降低出行成本，促进物流业降本增效，让公众更多分享高速公路改革发展的红利。

3、月15日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》（下称方案）的通知。通知强调，全面推广高速公路差异化收费，持续提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。

4、因为老路没费通行时间未到。交通运输部日前印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》。

5、推进供给侧结构性改革促进物流业降本增效交通运输大有可为。供给侧结构性改革是近年来中国经济发展的重要策略，它的目标是优化和升级经济结构，提高供给质量，以满足人民日益增长的物质和文化需求。物流业作为经济运行的重要组成部分，其发展对整个经济体的运行效率有着直接影响。

标签： 加快网络货运发展的意见