公路货运市场价格分析（2021年公路货运量发展趋势）

dengyantao 2024年04月15日 02:10 33 0

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高速公路行业发展前景：2027年中国高速公路里程有望突破20万公里 2021年3月6日，十三届全国人大四次会议各代表团以全体会议和小组会议形式，审查国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要(草案)。

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碳纤维材料：未来的公路运输车辆可能会采用更轻量、更坚固的碳纤维材料，提高车辆的负载能力和燃油效率。

未来五年，公路货运市场将进入一个结构调整为主的发展时代，也是一个依赖技术、模式、服务创新的发展时代，以及分工合作更加深入的时代。

公路货运量在我国各种运输方式中位居榜首，在综合运输体系中超过75%，是支撑经济社会发展的基础性产业。

近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。

我国自20世纪80年代开始高速公路的修建以来，全国高速公路规模发展迅速，高速公路里程逐年上升，截至2021年底，全国高速公路总里程达到112万公里，同比增长43%。

1、对于货运，铁路比公路便宜很多，只是为了保障客运，货运受到限制，运输过程较慢，而且不能实现门到门运输，所以现在更多人采用公路运输，但从价格上来说还是铁路运输便宜。

2、铁路运输承载能力强，适合大宗物资集中运输。铁路运输规模经济，单位运输成本低。在不考虑途中重组因素，铁路风雨无阻，安全快捷。公路运输覆盖全面，可以上门提送。公路运输灵活可控，运输透明度较高。

3、铁路运输成本较低，铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，运输耗油约是汽车运输的二十分之一，铁路运输每吨运费=9×运价里程，公路汽运运费计算方式标准是按照吨公里计算，0.35元1吨1公里。

4、铁路运输优：运输速度快，运输能力大，在运输的过程中所受到的自然环境的因素的影响较少。通用性好，既可客运也可货运，时间的准确性高。运输成本比较低。

5、铁路运输在中、短途运输费用比较高，运输费用在货物发出后就要结算，不能托欠。

6、又能与其他运输方式配合，承担客货的集散。缺点是装运量小，能耗大，成本高，劳动生产率低，而且占用土地多，对环境有较强的污染性。

短途托运费用：300元-800元不等中途托运费用：800元-2000元不等长途托运费用：2000元-5000元不等这是大板车托运费用一览表，小板车托运的费用要比大板车贵3-4倍。因为小板车提供一对一服务，需要的费用更高。

提车费和送车费约300元，用于代驾或小板车服务。保险费用为车辆保障，大板车20万元，小板车100万元，额外保险可购买。运输费是主要成本，按每公里1至5元不等。

大板车托运大板车一般都是1000公里起步，托运收费标准一般是1~5元/公里。这种方式是最划算的，服务保障、时效和价格都很适中，适合广大的普通运车车主。

运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每吨公里运费。（一）计量单位整批货物运输以吨为单位。零担货物运输以千克为单位。集装箱运输以标准箱为单位。

客车运输成本计算单位是元/人公里；货车运输成本计算单位是元/吨公里。

是按照吨公里计算，0.35元吨公里。煤炭运输价格的计算方式由铁路、公路两种，其中铁路运输每吨运费=9（0.0360.033）×运价里程；公路汽运运费计算方式标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里。

一般都是4-7元每吨公里，里面包含了税金。运费的话就是用你货物的吨数乘以公里数在乘以每吨公里的价格，得到的结果就是运费的。

运距公里数X货物吨位数=吨公里数。运费吨公里计算公式是运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每吨公里运费。运费，是指在海上或者陆地运输中，托运人、承租人或其他有关方对承运人提供的运输服务所支付的报酬。

拉煤炭400公里运费需要参考运输方式。如果使用铁路运输，每吨运费为9(0.0360.033)×运价里程，如果是400公里则为140。

用吨公里运价乘以吨数，再乘以运输公里数，就是销售煤炭的运费数。

按照铁路运价规则，煤炭（原煤块煤）整车为4号运价，零担运价22号。运输费用包括运费和杂费。

煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。

煤亏吨80公斤运费44元按公路汽运运费计算方式。据资料煤炭运输价格的计算方式是：铁路运输每吨运费=9(0.0360.033)×运价里程。

根据查询相关信息显示，汽车运输煤炭的运费远高于火车和轮船，是按照价格每吨公里计算的，即1吨煤运输1公里等于0.3元。

1、公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运；铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。

2、第二，高速公路未形成网络。一般来说，高速公路具有通行能力大、行车速度快、运输效益高等特点，能够形成快速、高效、安全的运输通道。

3、服务方式多样化，大大地促进了公路运输业的发展。这也是发展市场经济对公路运输行业带来最大的而且是根本性的变化。

4、高速公路建设完成投资11504亿元，增长14%；普通国省道建设完成投资4924亿元，下降3%；农村公路建设完成投资4663亿元，下降5%。——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国公路建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

5、参考前瞻产业研究院《2016-2021年中国高速公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示从以下方面分析：高速公路行业需求预测公路的运输需求主要来源于社会生活中的人员和物资的流通，需求的强度与国家经济活跃程度紧密相关。

6、据《2017-2022年中国载货车行业市场需求与投资规划分析报告前瞻》显示，近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。

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