货运车司机成立工会流程（货运车司机成立工会流程图）

本文目录一览：

• 1、广州地铁车务中心工会分会成立
• 2、网约车司机工会阵地建设有哪些具备什么
• 3、出租车司机属于什么工会
• 4、网约车司机等劳动者将入工会,滴滴、一喂出行司机有福了

广州地铁车务中心工会分会成立

1、月26日，广州地铁车务中心工会分会第一次会员代表大会召开。146名会员代表按规定议程，选举产生了车务中心工会分会第一届委员会委员5名（按姓氏笔划）：王纪芳、边伟众、何江、张泽勇、谭猛；同时选举产生了车务中心工会分会经费审查委员会委员5名（按姓氏笔划）：冯艳霞、张泽勇、张涛、罗贤平、陶玲。

2、在发展工会会员时，要注意广泛宣传工会组织的性质、作用、任务以及会员的权利、义务，使新会员对工会组织有个初步认识。在此基础上，发给职工填写《中国工会会员申请表》，经审批后成为中国工会会员，以及接转工会会员组织关系。

3、广州地铁筹建于60年代初期，1990 年成立地铁指挥部，1992年成立地下铁道总公司，1997年1号线首期开通，成立地铁营运公司。1999年探索体制改革，取消指挥部，实现事业部制的一体化管理，在地铁总公司内设建设事业总部、营运总部、财务总部、企业管理总部、资源开发总部等，以及附属公司和设计院，实现建设、营运和资源开发一体化。

4、为推动广州地铁十八号北沿线—广州东至花都天贵城际项目的建设，由广州地铁、中国铁建及各联合体成员单位和社会资本方共同组建项目公司——广花城际公司，主要负责项目运营管理。

5、广州地铁的员工工资情况为通常每月2000到3000元。但是地铁的工资结构不仅包括基本工资，还包括绩效奖金，每月大概2000元左右。在许多人眼里，地铁公司仍然是一个铁饭碗，是稳定的同义词。与社会上许多经过两三年工作后可以称为老员工的单位相比，地铁工作系统的稳定性是适当的。

6、如今，广州地铁在运营通车里程已超过500公里，服务的半径已从广州向湾区城市群延伸。广州地铁28号线让我想起了伦敦的横贯铁路。广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为：这条大湾区版的横贯铁路将使分散的组团聚合，极大地强化广州作为国家中心城市、综合性门户城市的吸引力、辐射力。

网约车司机工会阵地建设有哪些具备什么

1、组织保障：采取代表制、联合制方式，由交通部门、产业工会、县级行业工联会、骨干平台工会推荐工会工作者、一线职工代表，共建市级行业工会联合会，强化行业工会的功能运行并发挥保障作用。

2、在发展工会会员时，要注意广泛宣传工会组织的性质、作用、任务以及会员的权利、义务，使新会员对工会组织有个初步认识。在此基础上，发给职工填写《中国工会会员申请表》，经审批后成为中国工会会员，以及接转工会会员组织关系。

3、“重点建”即紧盯货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等重点群体，通过单独建、联合建、依托建等多种方式，扩大工会组织覆盖面。“行业建”即针对行业特点，加强顶层设计，推进条块结合，创新组织形式，推动建立一批新业态行业工会联合会。

4、(一) 提升思想认识，充分认识工会组织的作用 要不断的提升关于工会组织建设的思想重视度， 提升思想认知， 要充分认识到工会组织是企业科学健康发展的重要保障， 在新时代环境下， 积极加强工会组织建设具有很强的时代紧迫性和必要性， 发挥出工会组织的桥梁和纽带作用， 才能不断的提升企业的市场竞争力。

出租车司机属于什么工会

1、出租车司机属于出租车行业工会联合会。出租车行业工会联合会是采取联合制、代表制形式组建的工会联合会，并且按照民主程序选举产生出租车行业第一届工会联合会领导班子及组成人员。

2、北京一位出租车司机以夏利车为例给记者算了一笔帐，他说每月司机须上交公司车辆承租金4300元，缴“三险”230元，汽车每天行驶三百多公里，油耗为2100元，个人调节税60元，各种罚款和汽车修理费最少各100元，这样每月至少必须支出6890元。

3、杭州也提出，完善由经营者、驾驶员共同组成的出租汽车行业协会组织架构，推进行业工资、承包金集体协商制度。但是，对于协商确定“份子钱”，出租车司机普遍担心，他们相对于企业来讲是弱势群体，最后的谈判结果恐怕难以尽如人意。在协商当中工会要发挥十分重要的作用。

4、主要内容：由出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，确定承包费标准或定额任务，实行动态调整并向社会公布。现状：“份子钱”是出租车司机向企业上交的承包金的俗称，是出租车公司的重要收入来源。“每天一睁眼就欠公司好几百元”，是出租车司机对高额份子钱的典型吐槽。

5、可以申请缓缴或降低缴存比例。《住房公积金管理条例》规定：“对缴存住房公积金确有困难的单位，经本单位职工代表大会或者工会讨论通过，并经住房公积金管理中心审核，可以降低比例或者缓缴；待单位经济效益好转后，再提高缴存比例或者补缴缓缴。”因此，你所在的单位应该按照国家规定缴纳。

网约车司机等劳动者将入工会,滴滴、一喂出行司机有福了

1、滴滴、滴答、一喂出行等平台竞争激烈，推动了行业的进一步发展。然而“共享经济之下”，网约车司机的权益保障一直是个大问题，不同于企业工人，司机们与平台的关系没有一个明确的法律规定。

2、拼车出行比较好的软件有高德地图、一喂顺风车、滴滴顺风车等。高德地图 目前在高德地图这个软件上，可以看到很多网约车平台。如果用户有拼车的需求，直接在高德地图里面下单，然后再去选择合适的拼车平台，性价比还是挺高的。而且手机上只要下载一个高德地图后，就不需要再去下载更多的网约车平台。

3、大家都知道，网约车司机是“自由职业”的代表，只是在平台上面挂了个名号，实则跟平台没有任何的劳动合同关系，也就自然没有社保，也没有养老保险。正因为如此，不少网约车司机调侃：跑网约车的尽头是医院，一分钱都别想攒下。所以，滴滴这次的措施，可以说是相对贴近司机的生活了，不是流于形式。

4、这就和美团将骑手变为个体户的操作如出一辙，王兴应该是看到了这个才受到启发、成为“独立承包商”之后，Uber也将不再需要为网约车司机提供各类 社会 保障，而司机也将不再受到劳动法的保护。

5、T3启动007计划大额补贴司乘，曹操融资38亿续命冲刺， 一喂顺风车0佣金胆大包天 ，这是个疯狂的2021年。但滴滴面对竞争对手的狂轰乱炸， 订单量反而不降反升。出行市场区别于其他生活类领域，交通工具越来越多样化，但网约车的便捷无疑是最深入人心的首选。

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