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试述论国际货物运输合同的法律特征
1、国际货物运输合同的法律特征 (一)国际货物运输合同所适用法律规范范畴更广 国际货物运输由于其涉及国际合作、国际交流，所以在法律规范中所用到的不仅仅是国内法，而更多的要靠国际法规、国际规则来调整。
2、（1）货物运输合同属于提供劳务的合同；（2）货物运输合同是双务、有偿合同；（3）货物运输合同属于为第三人利益订立的合同；（4）货物运输合同大多是诺成合同；（5）货物运输合同中承运人享有留置权，可以采用留置的方式担保托运人支付运费；（6）货物运输合同大多是格式合同。
3、货运合同为诺成性合同。货运合同一般以托运人提出运输货物的请求为要约，承运人同意运输为承诺，合同即告成立。因此，货运合同为诺成性合同。
4、运输合同具有下列特征：运输合同的标的是运送行为。运输合同的标的是承运人的运送行为，而不是被运送的货物或旅客本身。运输合同双方当事人的权利与义务均围绕运送行为而产生。
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海航集团破产了,从前的巨头为何会落到这步田地?
此次海航集团破产重整，实际上是给了公司凤凰涅槃的机会。破产重整，重点在“整”，而非“破产”。破产重整的主要目的在于通过债权债务的重新协商安排、公司业务和管理的调整改革，尽力使公司持续经营下去。 综上，当前海航集团破产重整的主要任务有四个： 正所谓，不破不立，破而后立。
海航集团破产的原因主要是其过度扩张、高杠杆经营以及管理不善等多方面因素共同作用的结果。首先，海航集团在过去几年中进行了大规模的扩张，涉及航空、旅游、金融、物流等多个领域。这种快速扩张导致公司资金链紧张，债务规模迅速攀升。
海航的破产重整并非简单的破产，而是为了通过债权债务的重新协商安排、公司业务和管理的调整改革，使公司能够持续经营下去。海航的破产重整实际上为它提供了凤凰涅槃的机会。 当前海航集团破产重整的主要任务包括解决债务问题、恢复经营、引入新的战略投资者以及重组资产。
破产之后，现在来看市场对海航还是比较有兴趣的，虽然海航依然负债累累，但其经营多年，拥有不少优质资产，其中境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，这些都是优质的航空资源。而且最重要它拥有大量海南当地的航线。
破产重整背景 海航集团的流动性危机已历时近3年，尽管市场上对此早有猜测，但破产重整的消息仍然出乎了所有人的意料。即使是海南省海航集团联合工作组，在进驻之初或许也未曾预料到会走到这一步。然而，随着集团不能清偿到期债务的情况日益严重，相关债权人最终向法院提出了破产重整的申请。
重整背景与过程 海航集团因盲目扩张、经营不善等原因，陷入了严重的财务危机。为了化解风险，海航集团启动了破产重整程序。在重整过程中，多家战略投资人表达了参与重整的意愿，并进行了激烈的竞争。回顾重整报名过程，均瑶集团、复星集团和辽宁方大集团是三家主要的战略投资人。
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