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增强国际航空货运能力,国务院常务会给予政策支持
政策支持国际货运航线 畅通国际快件等航空货运：会议指出，要畅通国际快件等航空货运渠道，确保关键物资和商品能够及时、高效地通过航空运输送达目的地。
国务院常务会议确定提升我国国际航空货运能力，京津冀等地国际枢纽机场实行24小时通关以提高安检和通关效率，稳定供应链。具体措施如下：畅通国际航空货运：会议要求畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励采取租赁、购买等方式增加货机，支持货运航空公司壮大机队规模，发展全货机运输。
国际网络覆盖有限：国内航空公司国际航线密度低于联邦快递、UPS等国际巨头，难以满足“一带一路”沿线国家的物流需求。海外仓、分拨中心等节点布局不足，影响末端配送效率。刘绍勇建议的具体方向政策支持：参照国务院常务会议要求，出台专项政策鼓励航空公司增加全货机引进、优化航线网络。
行业政策2020年以来，受全球供应链扰动影响，国内客运航班量大幅下降，客机腹舱运力减少，航空货运供给不足，运价大幅上升，航空货运的重要性凸显。
各方积极投身航空货运争夺战的原因控制时效、节约成本、把握高端客户：快递公司甚至是电商巨头自己组建航空公司后，可以进一步控制时效、节约成本，同时进一步把握高端客户。这部分具有产品附加值利润率非常高的客户不会轻易转移，他们不会轻易冒险使用其他公司，这是通用的国际市场领域采用的模式。
出口拉动,亚太航空货运逆势增长
1、亚太航空货运在淡季逆势增长，出口拉动效应显著，主要得益于中国外贸向好、跨境电商繁荣及全球需求回升等因素。亚太航空货运市场表现亮眼，反季节增长突出进入5月全球航空货运传统淡季，亚太地区却呈现反季节“牛市”。
2、航空货运旺季今年整体表现不旺，季末出现“回光返照”式反弹的可能性存在，但受需求疲软和运力增加等因素影响，全面复苏概率较低。当前航空货运市场整体呈现旺季不旺的特征按往年规律，当前时间段本应是航空货运旺季，但今年市场表现异常。
3、航空货运费率因运力争夺与供需失衡再次飙升，部分空运价格一周内上涨十倍，包机与定期空运成本均呈爆炸式增长。具体原因及表现如下：供需失衡加剧：航空公司虽将客机改为临时货机（“preighters”）以补充运力，但仍无法满足需求。
4、积极信号：制造业PMI连续3个月增长，“双11”和“黑五”促销拉动中美零售额同比增长约5%，推动货运需求环比改善（11月环比增长6%）。长期挑战：国际航协预测，经季节性调整的货运需求需至2021年3-4月才能恢复至2019年水平，且未来新冠疫苗的空运需求将进一步挤压普通货运运力。
5、长期合作愿景：ECS集团亚太副总裁Noor Azizah表示，将深化与竹航的合作关系，支持其探索欧洲、美国、日本、澳大利亚等新市场，并同步实施战略增长计划。ECS集团的全球布局 集团近期在韩国首尔设立GAC分公司，进一步强化其在亚洲的货运代理网络。
海南机场有利好吗
海南机场存在多重利好因素。主业发展稳健2025年上半年，海南机场在国际航线拓展、重点项目推进及财务结构优化等方面取得显著进展。旗下机场运营数据全面增长，起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量均呈现上升趋势。
海南机场未来估值受政策、客流、资产布局等多因素影响，存在一定不确定性，但长期来看具备一定增长潜力。
海南机场是否值得买入需综合多方面因素判断，目前不能简单判定值得或不值得。利好因素政策红利：海南自贸港建设深入推进，2025年底全岛封关后免税消费和物流需求可能爆发，机场作为第一入口将受益。离岛免税政策继续放宽，参股免税店的租金收入可能增长超30%。
海南机场股票大涨主要是因为自贸港封关政策落地、业务整合与扩张、免税政策升级等诸多利好因素，这些因素共同提高了市场对公司长期发展的预期。政策红利大量释放1）海南自贸港2025年12月18日正式封关，实行“一线放开、二线管住”模式，还有离岛免税、保税航油、第七航权等政策。
一方面，海南的独特地理位置与政策优势为其带来机遇。海南是自由贸易港，政策不断利好，吸引大量人流、物流、资金流。机场作为交通枢纽，客流量有望持续增长。随着更多航线开通，旅客吞吐量增加，商业等配套收入也会提升，这对估值有积极作用。另一方面，行业竞争也需考虑。
2023年半年度机场运营跟踪
1、免税布局：通过参股、租赁等方式布局美兰机场、日月广场等免税流量通道。财务表现：2023年一季度实现利润33亿元，盈利能力亮眼。深圳机场深中通道：东起点紧接宝安机场，连接中山市和广州南沙区，通达时间缩短至30分钟，货运物流成本降低。预计2024年全线通车后，客货辐射范围进一步扩大。
2、截至2023年底，新疆已拥有25个民航运输机场，这些机场在2023年展现出了强劲的运营数据。全年累计完成旅客吞吐量40922万人次，航班起降量达到573万架次，货邮吞吐量为47万吨，分别同比增长149%、72%、61%。
3、成都双流国际机场2023年上半年亏损收窄至64亿元，经营情况显著好转，主要得益于旅客吞吐量同比大幅增长。
4、多哈哈马德国际机场2023年客运量持续增长，前三季度各季度均呈现显著增幅，全年增长趋势明确。前三季度客运量增长数据第一季度：客运量同比增长45%，为全年增长奠定基础。第二季度：客运量同比增长24%，增速虽较第一季度放缓，但仍保持两位数增长。
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