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胶新铁路的所获荣誉
1、胶新铁路开通运营以来，未出现任何质量问题，已荣获铁道部2005年度铁路工程优秀勘察设计一等奖、2005年度火车头优质工程一等奖、“2005年全国十大建设科技成就”第一名等多项大奖。已经正式投入运营三年的胶州至新沂铁路，于2006年10月再次荣获大奖，即中国土木工程詹天佑奖。
2、在科技领域，胶新铁路更是创造了多项国际国内纪录，如铁三院刘为群院长因胶（州）至新（沂）铁路的设计荣获了全国十大建设科技成就表彰大会的最高荣誉，彰显了该院在设计中的前瞻性和创新性。胶新铁路在工程技术上突破了世界难题，开创了断裂带内工程选线的先河。
3、在举办的2005年全国十大建设科技成就表彰大会上，胶（州）至新（沂）铁路的设计单位铁三院院长刘为群荣获以排名第一的身份参加了授奖仪式，该院在设计中的前瞻性、创新性为企业赢得了巨大荣誉。
胶州马铁路起点终点
胶州马铁路起点是胶州湾站，终点是威海站。根据查询百度地图显示，胶州马铁路是一条从胶州湾站出发，一直通往威海站的铁路线路，所以起点是胶州湾站，终点是威海站。胶州马铁路是我国东北地区至长江三角洲地区陆海通道的组成部分，以货运为主兼顾少量客运。
起点胶州市，终点青岛市城阳区。根据查询青岛市交通运输局门户网站官网得知，胶州马铁路起点位于山东省青岛市胶州市，终点位于山东省青岛市城阳区。马铁路是连接蓝谷、即墨城区、城阳区、胶州市的快速通道，是胶东机场集疏运的重要组成部分。
胶州洋河中心卫生院项目规划进行了调整，主要涉及建筑面积、车位数量、容积率、建筑密度等方面的变化，同时原发热门诊和污水处理站未在新规划中体现。建设单位与项目位置：项目由青岛金医集康健康产业有限公司建设，位于洋河镇马铁路以西、花园路以北。建筑面积调整：总建筑面积由190138㎡调整为162035㎡。
胶州火车北站，这座欧式风格的建筑主体坐落在胶州市马店镇白家屯村北，距离市中心约15公里。它拥有4条到发线和两座500米长的侧式站台，总建筑面积为71492平方米，地上二层设计，局部有夹层，高23米，预计使用寿命可达50年。其设计风格与新建的青岛火车站保持一致，呈现古朴典雅的欧洲风貌。
胶济铁路
年9月23日，胶济铁路正式动工，这是连接中国沿海与内陆的重要铁路干线，也是横贯山东的运输大动脉。线路走向与覆盖范围胶济铁路东起青岛，向西途经胶州、高密、潍坊、昌乐、青州、淄博，最终抵达济南，全线共经过8座城市。
因此，这条铁路被命名为胶济铁路，以突出其历史和地域特征。 地理位置：胶济铁路的起点是青岛，而青岛位于胶州湾的边缘，这也是这条铁路被命名为胶济铁路的原因之一。虽然这条铁路也穿越了济南，但济南并不处于胶州湾的地理位置上。
胶济铁路，这条山东大地上第一条铁路，已历109年沧桑。它见证了德国、日本侵略者强修、经营铁路的血腥历史，许多“老铁路”站段承载着中国人对侵略者的血泪控诉。德国人借“巨野教案”阴谋霸占山东，修建胶济铁路。
胶济铁路，20世纪初也被称为“山东铁路” ，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度382公里，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。
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